всё же основное усилие торможения приходится именно на перед
по идеи усилие должно распредилятся равномерно, но так как разница из за вида тормозных систем (перед диск, зад барабан), то перед схватыват быстрее, но если подставить под поршень заднего колдуна шайбу, то усилие будут равномерными на тормозную систему. а на стоке при более позней схватывании задних тормозов при резком торможение имеем занос задний части машины. так как когда перед начинают тормозить то зад еще крутится во всю
__________________
Никогда не бойся делать то, что ты не умеешь. Помни, ковчег был построен любителем. Профессионалы построили "Титаник"
Древовидный вид