На старой приоре долго мучился со стуком гидриков. Много масел перепробовал, все известные фильтра, даже менял гидрики комплектом (по причине умирания одного), помогла замена обратного клапана в ГБЦ. Купил новую приору, проехал тысячу км. застучали.((( Снова бороться с этой напастью. Вряд ли гарантийка будет из-за этого ГБЦ вскрывать. Придется опять слушать на холодную, стуки продолжительностью 20-30 сек.
Ты имеешь ввиду редукционный клапан,который стоит по центру между 2 и 3им цилиндром?
Добавлено через 1 час 25 минут
Не знаю почему,но часть сообщения почему-то не отобразилась :(,а отредактировать не могу...Вот продолжение - "завел было все тихо,домой приехал,было норм,а утром пока на работу приехал,начал снова тарахтеть...Вот нихрена не пойму,почему на новом масле все тихо,но стоит пройти 3-5 дней после замены масла,начинают стучать :(. Масло густое тоже не помогло...опять постукивают,иногда долго иногда нет...Ппц,хоть убейся не знаю что делать.Покупать новые Автовазовские компенсаторы и все менять опять да и поможет ли?
Кстати вопрос на засыпку еще...Могут они стучать из-за клапанов?Дело в том,что когда отдавал головку (год назад),чтоб поменяли клапана и направляйки,"чудо"-мастер говорил что типа делал все по шаблону,и пятак клапана подтачивал,т.к. сказал что был клапан чуть длинный.Может из-за того что клапан чуть короче стучать?или гидрик все равно под него должен выбрать зазор?Может поменять на новые все 16 клапанов ничего не поддтачивая?Но это,ппц полный проще говоря...
Машина Ваз 21103 16кл."
Древовидный вид