Вопрос , а в чем вообще может быть разница между опорами отличий. Нужно наверное быть очень тонко чувствующим человеком чтобы уловить кроме конструктивных разницу в ощущениях при езде за рулем автомобиля.Когда я заменил заводские опоры на "Русичь" на 34 тысячах единственное что я почувствовал это то что подвеска стала как когда я выехал в первый раз из салона на своей "приоре" и сразу же переехал первые железнодорожные рельсы все было сбито и упруго . недавно спустя пару тысяч километров после замены попал в вырез на трассе, в Росси не принято ставить знаки "ремонт дороги" ударчик был неприятный но с опорой пока все в порядке впереди зима после нее можно уже делать выводы . На базаре все рекомендовали брать именно "русич" сказали еще не кто не жаловался . Я конечно не знаток но мощный подшипник залитый в резину вызывает какоето доверие. Не думаю что рассуждения я на тему выносливости деталей уместны пока не пройдет много тысяч километров.
Древовидный вид