Общество, как кислота, насквозь разъедает всеобъемлющая ложь и желание разбогатеть не трудом, а обманом. Завод экономит на копеечных комплектующих, в результате, стоимость ремонта несравненно превышает сэкономленные заводом копейки (примеры, естественно, приведу). Дилеры всеми неправдами стараются нажиться на беспечности клиента: предпродажная подготовка сводится к проставлению соответствующего штампа в сервисную книжку. Навязанная покупателю «протяжка», просто в получении с клиента денег, даже и без штампа. Антикор: чтобы снаружи густо, а в скрытые полости заглянешь – пусто. ТО – в лучшем случае замена масла, а в вопиющих случаях и без оного.
Призываю всех автомобилистов бороться с этой круговой порукой лжи, предавая огласке все уловки лжецов. Изведем их как тараканов силой знания и правды! Для затравки приведу первый вопиющий случай, граничащий со статьей уголовного кодекса:
Речь пойдет о замене ремня и роликов ГРМ. Комплект недешевый: около 3500 руб. Качество ремкомплекта не всегда отличное, а еще недавно они были и дефицитом. Это, по-видимому, и породило следующую, весьма распространенную, мошенническую схему. Как известно, на гарантийных СТО обслуживают не только гарантийные машины. Кроме того, вокруг любой крупной СТО возникает сеть гаражных сервисов, афилированных с этой СТО. Схема простая: один клиент приезжает сделать плановое гарантийное ТО, другому надо за деньги заменить тот самый ремень ГРМ с роликами. Тат как в машине первого все равно ничего кроме замены масла делать не будут (речь идет о хозяине, ждущем свое авто в кафе, а не в ремзоне), то у нечистых на руку мастерюг достаточно времени сделать рокировку: на новую гарантийную машину поставить старые ремень ГРМ с роликами, а новые поставить коммерческому клиенту. А потом коммерческий клиент доверительным шепотом слышит: «купить ремень с роликами не удалость, но у твоего теперь пробег не более двух-трех тысяч». Слышал такой рассказ от нескольких людей, обслуживавшихся на разных СТО, так, что случай далеко не единичный.
А потом на АвтоВАЗе будут удивляться, откуда столько гарантийных машин со стуканувшим двигателем от обрыва ремня ГРМ? Несет убытки клиент, несет убытки АвтоВАЗ (и денежные и моральные). Навряд ли владелец машины со стуканувшим на 30-60 тыс. км. движком еще когда-нибудь купит машину этой марки! А виноват вор, которому давно пора сидеть в тюрьме!
Хотя заводу с этой бедой бороться проще простого: Составить списки СТО, в которых подозрительно много гарантийных капремонтов от обрыва ремня ГРМ, да, возбудив уголовные дела, направить туда оперов. Вычислить вора будет не сложно. Если, конечно, АвтоВАЗу дорога его репутация.
Продолжение следует.