господа, как не крути - все ради чего? для того, чтоб ы снять как можно мощности с минимум усилий.
возьмите американские моторы 6 литровые, думаете там нужен высокооктановый 95 или 98 бензин?
нет, он с удовольствием переварит 80 и ниже, а крутящего момента на низах выдаст столько, чтоб ни один турбированный бензинник рядом не валялся.
зато в ПТС у турбинки будет гордо красоваться 200 (300, кто больше) л.с.
а у атмо 80 (90)
и налога вы заплатите 30-40 тыр против 1-2 (это конечно по современному законодальству.
вот только нефтянникам невыгодно это все, т.к. любой может из сырой нефти получить 76-80 бензин. а вот 95-98 - уже нет. поэтому и требует государство запретить производство 80х бензинов.
Мы здесь о зимней эксплуатации говорим.
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Ильяр
подскажите пожалуйста. Купил авто пробег где то 700км до ТО1 еще далеко а за окном уже -17. С автозапуска с утра вроде норм заводится. Стоит ли менять заводское масло в кпп и дв или подождать пока обкатка пройдет?
Добавлено через 21 секунду
заливаю 95
Заменить желательно. Но не обязательно.
Я купил машину в декабре, а уже в феврале масло в КПП поменял на синтетику ЛиквиМоли....
Заехал на СТО на одной машине, а выехал на другой....
Разница заметная и ощутимая.
Добавлено через 53 секунды
Цитата:
Сообщение от Ильяр
да и еще на 14ке машина заводилась почти сразу с пол оборота стартера, а на приоре я заметил стартер делает как минимум пару оборотов и заводится это хорошо или как?
Разная система впрыска и управления двигателем.
Это всеми замечено, но это нормально.
Древовидный вид