АРХИВ: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней) Часть 4

[ttk28]

Народ, подскажите пожалуйста по проблеме.
Стуком машина начала страдать еще на обкатке, по гарантии поршневую меняли два раза на ~15тыс, и на ~30тыс.
После второй замены, стук опять вылез, но только на холодную, после прогрева до 60ти градусов пропадал и больше не прогрессировал(в отличии от стука который был на "заводской поршневой" и стука поршневой "после первой замены", но на 41тыс с глухим хлопком под капотом машина заглохла и дальше заводиться отказалась.
Сегодня вернули машину из гарантии. Мастер-приемщик сказал, что якобы загнуло шатун, но т.к. поршень зажало клапанами, то блок не пострадал, поэтому поменяли ШПГ, а остальное все в норме.
Сейчас приехал домой. В заказ-наряде одним из пунктов "Двигатель 21126 в сб Тольятти(код:21126-1000260-00) - внутренняя цена 9607р", и в сервисной книжке "замена блока двигателя в сборе с ШПГ, кап ремонт ГБЦ".

Сейчас посморел в инете 21126-1000260-00 - это двигатель в сборе, но по цене больше похоже, что заменили отдельно блок цилиндров. На улице темно, грязно и дубак - номер сейчас не стал смотреть, но получается у меня сейчас там новый блок с новым номером.

Собственно вопрос - документов никаких не дали, и выходит что у меня в ПТСе один номер двигателя, а по факту другой... сейчас хоть при постановке на учет, это уже не проверяется но тем не менее - это нормально, или нужно какие-то документы требовать?