ИМХО считаю самый главный показатель это лампочка давления малса. Если она долго горит после запуска двигателя или на горячую видно просвет лампочки. То фильтр выбросить на фиг.
После второго ТО мне на сервисе поставили какой-то то-ли оранжевый, то-ли красный фильтр, так вот, при запуске на холодную в мороз ниже 25 лампочка гасла сразу, а вот в двигателе что-то стучало секунд 5-10, 15 тыс. км. думал, что так и должно быть. На третьем ТО поставил mann, и в минус 25 и в минус 30 никаких стуков не было, только при минус 32-33 градусах секунду-две что-то стучало.
Древовидный вид