А странная - сложностями с подачей смазки и герметизацией ступиц) Плюс масла для моста больше надо. А так в Волге там тока по нижний край чулков масла лить.
Никакой сложности. Что там, что там - один сальник. Зато, насколько проще подшипники менять. На полуоси заипешься стопор сбивать/срезать, потом ищи чем новый погреть, чтобы напрессовать. А тут два конических, как спереди. У меня на две стороны с перекурами три часа уходило и инструмента никакого волшебного не надо.
Древовидный вид