Занижение клиренса у Приоры (любое занижение) часть 4...

[RomK]

А ездить аккуратней это правильно. Я на -7 пружинах не стряну на бездорожье, а на проставках попадал. Потому что завышенный клиренс на тазу даёт мнимое чувство бескомпромиссной проходимости. А пониже когда уже думаешь где и как ехать.

Добавлено через 7 минут
А кстати удерживает морду от задирания при интенсивном разгоне больше усилие амортизатора, чем упругость пружины. Хотя они конечно связаны: чем жёстче пруга, тем сильней усилие амортизатора должно быть. Но всё же. Пружина на ходу сжата, нужно меньше усилия её разжать т.е. приподнять клиренс чем сжать. Вот при торможении уменьшают клевки носом именно пружины.
Чё турба уже прёт?