АРХИВ: Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.), часть 14

		Официальный Лада Приора Клуб > Технические вопросы по Ладе Приоре > Двигатель и его системы > Архив старых и закрытых тем
АРХИВ: Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.), часть 14

14.09.2013, 23:49

#11

Hardrocer

Свой человек

Регистрация: 22.08.2012

Адрес: Ногинск Московская обл.

Возраст: 59

Пол: Мужской

Автомобиль: VAZ 217230

Сообщений: 673

Сказал(а) спасибо: 48

Поблагодарили 88 раз(а) в 70 сообщениях

Вес репутации: 13

Hardrocer имеет много всего такого, чем может гордиться

Re: Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.), часть 14

Цитата:

Сообщение от Foland11

Фланец увеличивает площадь прижатия детали. Так что becool правильно мыслит. Дополнительные шайбы под болты и гайки с юбкой (фланец), нах не нужны. Говорю вам как слесарь со стажем.

Шайба нисколько ни меньше юбки гайки(грань15мм) так что площадь прижатия она не уменьшает.

Добавлено через 10 минут
Да и вообще шайба есть или нет для опорного это ни столь важно.