Наверное передачу надо подбирать, чтобы максимальная мощность и максимальный крутящий момент совпадали на максимальной скорости.
До 100 км/час лобовое сопротивление практически неважно. А чем дальше, тем важнее. Особенно критично оно при преодолении звукового барьера
я обобщил просто и сказал трансмиссиию
а максимальная мощность и максимальный крутящий момент не совпадут на максимальной скорости вы наверно оговорились
вобще момент первичен а мощность вторична грубо говоря мощность есть момент умноженный на обороты при одном и том же моменте но на разных оборотах будет и мощность разная
Древовидный вид