Менял масло, поставил Knecht (Mahle Filter) OC 384 Made in Mexico. Если при следующий смене фильтр не придется дырявить, то попробую вскрыть. При пуске индикатор гаснет сразу.
Все время ставил Knecht или Mahle, чаще всего в коробках Knecht лежал Mahle. После очередной замены масла на 120тыс км решил все же распилить старый Mahle. Замена масла у меня через 15тыс, масло Shell Helix Ultra 0w40 круглый год. Фильтр покупал и ставил в марте 2013, сегодня октябрь 2013. По работе нареканий никаких - лампа гасла мгновенно, еще при прокрутки стартером. Вот собстенно результаты вскрытия.
Место изготовления - Австрия. Время - 13 неделя 2004 года. Выходит почти 10 лет фильтр валялся на складах.
Гофра уложена ровно, замок стальной. Бумажное кольцо по гофре не скользит. Вероятно служит для дополнительной фиксации, чтобы фильтр не разорвало при обратном потоке, если такой вдруг возникнет в системе.
Торцы залиты каким-то герметиком. Все очень аккуратно.
Основание фильтра - массивная железяка, деформировать которую весьма сложно даже инструментом. Руками - без шансов. Толщина металла, где выбита тройка - примерно 5мм.
Байпасный клапан - разбирать не стал. Пружина достаточно жесткая, седло - эластичное. Конструкция - простая как 3 копейки.
Противодренажний клапан. По сути состоит из одной детали. Работает очень надежно, с потуханием лампы проблем никогда не было.
Общая оценка - отлично. Косяков не обнаружено.
Древовидный вид