Цитата:
Сообщение от прироровод
Т.е . хочешь сказать что у ваз все движки с завода одинаковы ? - эт как у тойоты к примеру ? Но почему то у одних тачка валит а у других нет ? Я был на заводе и видел как их собирают , и вообще каждый двигатель он разный , как говорят " дышит" по разному , так что небольшие доработки очень даже влияют на производительность мотора.
|
Нет, конечно, разница есть. Просто серийные двигатели отличаются в пределах допусков. И вообще, массовое производство - это лотерея совпадения допусков.
Вдумчивой и кропотливой работой можно раскачать любой двигатель, но мы-то говорим как раз о серийных, а там все укладывается в +/- 3-5% максимум.
Теперь предположим, что некая шняга нам дает 20% приращения.
Это получается, что при расходе 4,5 литра будем иметь мощность 115 л.с. БОЛЕЕ НИЧЕГО С ДВИГАТЕЛЕМ НЕ ДЕЛАЯ и на той же машине!
Речь у нас идет не о том, что можно взять серийную машину, вложить кучу денег и труда и получить дорожного монстра - это понятно.
Мы говорим о том, что применяется некая шняга, прибамбас, присадка и т.п. вещь БЕЗ МОДИФИКАЦИИ двигателя и машины, и получается запредельный эффект в 20+%. Вот такого быть просто не может. Даже согласно закону Ломоносова-Лавуазье, он же философский "закон сохранения".
Что же до 3.5 литрового Фолькса, то дизель и так потребляет меньше топлива на ту же мощность, кроме того, имеет бОльшую тягу на низких оборотах, что позволяет экономить топливо при разгонах против бензинового аналога. В глобальном плане дизельное топливо дешевле, особенно при использовании возобновляемых источников типа рапса (фактически дизель работает на масле).
Древовидный вид