Смотрел сейчас от того коричнего проводка с белой полоской до 32 контакта на приборке тестер пищит на звуковом положении. И всетаки он коричневый, простите дальтоника ))
Значит провод целый у тебя..
Цитата:
Сообщение от Denis73
вот этот провод нужно чтоб был целый, типо где-то обрыв и поэтому не дает нужное напряжение.
Так ты же делал отдельно обмотку возбуждения и генератор у тебя не работал и лампа горела вполнакала.
Или я не так понял, или ты не так делал))
Цитата:
Сообщение от Denis73
Подключил D+ через лампочку с плюсом АКБ, накинул массу, лампочка загорелась, завел, лампочка стала гореть чуть меньше чем в полнакала
А раз она горела, то обмотка возбуждения не работает в самом генераторе и проводка авто тут не причем. Значит причин несколько, РН ( но ты его менял), контактные кольца ротора, сама обмотка ротора..
Цитата:
Сообщение от Denis73
Я вот и не пойму, почему же на D+ есть нормальная напруга, а на B+ нет?
При работе генератора на D+ будет напряжение, которое подается с фазных обмоток через доп. диоды моста.
А если пара силовых диодов на мосту пробиты, то на В+ будет напряжение АКБ...
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Denis73
еще сейчас посмотрел, с гены по В+ до 25 контакта идет все правильные 11.7 что осталось в АКБ, с D+ на 32 контакт 0.7 Это при накинутых клемах и включенном зажигании. Значит точно обрыва нигде нет.
Правильно, причину нужно искать внутри самого генератора
Только причем тут 25 нога? Напряжение приходит от замка на 21 ногу приборки..
Древовидный вид