Я говорю, на большинство иномарок, (не берем премиальный сегмент и эксклюзив) ролики стоят столько же сколько, на приору, если он конечно конструкцией схож, а не с каким нибудь гидро натяжителем, под компьютерным управлением)) Причина, этому проста, производители этих ремней и роликов, те же самые, что и на приору(не берем волшебные ЗЧ ИЗ Балаково.) А то, что их кто то не меняет, дак тут не в ино дело, этот чел и на приоре его с таким подходом менять не будет....
Так я с этим и не спорю. Я ж говорю, что лишь рассказываю как приезжают люди на ремонт. Получается что владельцы приор постоянно приезжают и меняют комплект, а на ино не всегда меняют. Значит на приорах богачи ездят
Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от Праворульщик
в 2000г Тойота перешла на новые двигателя (AZ, SZ, NZ, ZZ-серий) с мокрыми чугунными гильзами... но не угодали с кольцами... те западали и стачивались к 40ткм... но уже с января 2002г начался массовый отзыв для замены старых нижних маслосъёмных на новые анодированные, а с апреля того же года верхних компрессионных на хромированные
Что с ВАЗом не так? Есть хоть один пример обратной связи?
Ну вот опять 25. Ладно, сравнивайте приору хоть с Феррари. Дело ваше. А что с GM не так??? Расскажите мне. На Опель Астра J на всех поголовно АКПП текут трубки охлаждения. Выпускается модель с 2010 года. Меняют по гарантии. О ничего до сих пор не сделали. Не хочу больше разговаривать на эту тему, бред читать мне не интересно.