Цитата:
Сообщение от Serg901
глушите байпас.
|
так точно! и еще. если у вас система охлаждения двигателя, (уже без термостата) по ряду причин не способна рассеивать все тепло что выделяет двигатель, то двигатель все равно будет перегреваться , дольше конечно но в итоге при продолжительной поездке все же перегреется.
выкидыванием термостата мы всего навсего проверим его работоспособность, (температуру открытия и рабочий ход)
причины перегрева могут быть следующие: в вашем случае тупо увеличение выделяемого мотором тепла, потому что у вас стоит турбина и двигатель работает на не расчетных режимах (ну не рассчитали СОД автовазовские инженеры на работу с турбиной)) выход, ставить на лето дополнительные площади охлаждения , например радиатор с увеличенной теплоотдачей.
самая банальная причина, забился основной радиатор. пух, насекомые, некоторые ездят по полям и мякиной забивает все соты радиатора, какое уж тут охлаждение. выход, чистить или ставить новый радиатор.
причина по изощреннее: срыв крыльчатки на помпе или на ней же обломалось несколько или одна лопасть, итог слабая циркуляция, и соответственно перегрев мотора. вывод, если от РБ отсоединить пароотводный шланг и направить его в открытую заливную пробку этого же РБ(расширительный бачек) то при работающем двигателе должно сикать из этого шланга. на средних оборотах напор порядка 2-3см. если сикает, то все гуд. если нет разбираем водяной насос.
пробка РБ бывает не держит давление, иногда тоже греется из за этого, но чаще на перегрев не влияет, а симптомы такие, что после поездки в жару после остановки мотора выкидывает ОЖ (охлаждающую жидкость) из РБ. ерунда, но проверить стоит.
и причины совсем уж детские)) маленькое давление в шинах, неправильные углы установки колес, тупо тормозит/клинит одно или несколько колес. на скорость вроде и не влияет, но доп нагрузку на двигатель в жаркую погоду оказывает.
вопросы?
Древовидный вид