Вернуться   Официальный Лада Приора Клуб > Технические вопросы по Ладе Приоре > Топливо и эксплуатационные жидкости > Архив старых и закрытых тем

 
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 14.06.2015, 00:04   #11
Rambo
Ростовская ячейка
 
Аватар для Rambo
 
Регистрация: 19.07.2008
Адрес: Ростов-на-Дону
Возраст: 42
Пол: Мужской
Автомобиль: Лада Приора
Сообщений: 1,586
Изображений: 12
Сказал(а) спасибо: 15
Поблагодарили 458 раз(а) в 265 сообщениях
Вес репутации: 34
Rambo имеет репутацию за пределами доброй репутацииRambo имеет репутацию за пределами доброй репутацииRambo имеет репутацию за пределами доброй репутацииRambo имеет репутацию за пределами доброй репутацииRambo имеет репутацию за пределами доброй репутацииRambo имеет репутацию за пределами доброй репутацииRambo имеет репутацию за пределами доброй репутацииRambo имеет репутацию за пределами доброй репутацииRambo имеет репутацию за пределами доброй репутацииRambo имеет репутацию за пределами доброй репутацииRambo имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: МАСЛА В ДВИГАТЕЛЬ - 5

Цитата:
Сообщение от Audison Посмотреть сообщение
Ребята, подскажите, какое масло лучше лить в наши автомобили? 40 тыс. катался на Shell Helix H7 (полусинт). На 40000км, залил LM Optimal Synth 5W-40. Начал замечать, что подъедать стала и постукивают гидрики. Залил РИМЕТ-100, шум прошел, а жор не проверял. Скоро замена, а точнее через 3-4т.км., вот думаю, какое лучше залить? Подскажите пожалуйста.
Это смотря что вы от двигателя хотите. Если максимальный ресурс, то ИМХО лучшее - Shell Helix Ultra 0w40 из Торжка. На крайний случай Ultra 5w40. На этой неделе переклеивал ГБЦ (немного попадало масла в четвертый свечной колодец), так вот под крышкой клапанов все чисто. Это после пробега в 160тыс. За одно решил и сальники клапанов и валов заменить. Сальники тоже все живые.
У батана полтора года назад меняли маслосъемные колпачки после пробега в 100тыс, так они пластиковые были. Но его машина б/у (куплена с пробегом 80тыс - похоже на правду), и ездила на жидкой моле. Внутри на крышке был какой то типа лак, тряпкой не убирался. Даже карбоклинер не мог его отмыть. Только отверткой поцарапать. Тогда в головку полезли, что тоже масло подъедала и стучала гидриками. В результате нашли, что были закоксованы маслосъемные кольца. Раскоксовка лавром не помогла, пришлось разбирать. Отмыли кольца и поршни от нагара шуманитом и поставили обратно. Заменили семь гидрокомпенсаторов. После ремонта залили ультру 5w40. Стук гидриков и жор масла прекратился совсем. Проехали на ней еще 30тыс. и потом машина была с чистой совестью продана.
То есть причина стука и жора не износ как таковой, а масло, которое оставляет после себя всякую грязь (лак, нагар и тп).
__________________
Rambo вне форума  
Вверх
 


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход









Реклама на сайте

Текущее время: 20:19. Часовой пояс GMT +3.