Цитата:
Сообщение от vega202
то что вы инженер не означает пока что того, что ваши слова истина в последней инстанции. Подтвердите это цифрами.
|
Всем тем, кто забыл физику, посвящается.
1 Что есть сила трения? Это тупо коэффициент трения м/у двумя телами, умноженное на силу, с которой одно тело прижимается к другому.
2 Мне лень считать, но! Даже на взгляд площадь одной задней колодки барабанного тормоза гораздо больше, чем площадь одной колодки переднего дискового тормоза. Соответственно, при равном усилии на колодку, бОльшую силу трения будет создавать именно барабанный тормоз.
3 Из элементарной теории автомобиля следует, что основным тормозить он должен передними колесами, поскольку при блокировке задних непременно произойдет занос.
4 Исходя из пункта 3 на любом автомобиле задние колеса не тормозят вообще. Усилие на колодках значительно меньше, чем на передних. Регулируется усилие или "колдуном", или АБС.
5 У барабанных тормозов есть-таки значительный минус - для достижения определенного тормозного момента требуется или повысить диаметр и ширину колодок (а с ними и барабанов), или повысить усилие на колодках. При повышении усилия на колодках возрастает усилие на барабан. Барабан при этом может лопнуть. НО!
6 Тормозной момент, который должна обеспечивать тормозная система автомобиля зависит от множества факторов. Начиная от массы автомобиля и заканчивая ускорением, которое способен реализовать двигатель.
7 Как мы знаем, поскольку усилие на задних колодках не так велико, то колодки сзади получаются почти вечные.
8 Исходя из пунктов 6 и 7 - зачем ставить диски там, где они не нужны в принципе?
9 ЗДТ нужны ТОЛЬКО спортивным автомобилям, которые часто оттормаживаются в пол с очень высоких скоростей. Вот именно там и реализуются очень высокие усилия на колодки, от которых барабан может деформироваться или лопнуть.
10 На моей памяти ни один из моих друзей или знакомых не сталкивался с проблемой деформировавшегося или лопнувшего барабана на ВАЗе.
11 В нашей ветке есть человек, который внедрил в Приору ЗДТ. Он не заметил никакого реального эффекта при торможении от их внедрения.
Древовидный вид