Ну вот про это второй этап:
Так как пробег всего 40 тыс км, а износ приличный, озадачил ценой сего выжимательного девайса и ..... офигел. Оригинально вазодельное выжимательство 35 - 45 тыс.руб. (45 у официалов код 01 3981 000 144 ). Пошел другим путём, и нашел в продаже от французов код 01 3981 000 089 , пыжико-выжиматель за 13400 руб.. Изучив фото махнул рукой и купил. В результате переборки было обнаружено - разница в клемнике моторчика (при желании можно заменить только колодку) и в дизайни пластиковой крышки. Я усиленно промазал все внутренности Molykote, без разборки всех шарниров (исключая внутренности подводчика) и поставил старый моторчик и крышку. 500 км - полёт нормальный.
С учётом цены актуатора - 13 тыс.руб., весту с амт (сама по себе амт мне нравится) готов взять (конечно лучше сразу приложить руки и набить смазкой). Фотоотчёт и сравнения двух актуаторов позже выложу.
всем добрый день.у меня тоже испортился актуатор сцепления, клинит, загорается шестеренка и машина не заводится и не втыкает передачи, иногда заводилась после сброса клемы.вопрос кто еще ставил с ситроена? Не отразится ли она на работе как то?
офигел. Оригинально вазодельное выжимательство 35 - 45 тыс.руб. (45 у официалов код 01 3981 000 144 ). Пошел другим путём, и нашел в продаже от французов код 01 3981 000 089 , пыжико-выжиматель за 13400 руб.. Изучив фото махнул рукой и купил. В результате переборки было обнаружено - разница в клемнике моторчика (при желании можно заменить только колодку) и в дизайни пластиковой крышки. Я усиленно промазал все внутренности Molykote, без разборки всех шарниров (исключая внутренности подводчика) и поставил старый моторчик и крышку. 500 км - полёт нормальный.
Древовидный вид