Высотемпературная вязкость у 5-30 ниже, чем у 0-40. А это плохо для мотора. Особенно для 124. У него массивнее поршневая и нагрузки выше, поэтому надо масло с более "крепкой" и "толстой" пленкой, а это "сороковки".
Минимальная вязкости мПа(оР) при высоких скоростях сдвига при 150 градусах HTHS что у 30 что у 40 у 2.9, в 20ки 2.6, так что на 30ке исправный движок будет работать без проблем с хорошей экономией топлива, не надо путать с кинематической вязкостью сSt при 100гр с малой скоростью сдвига.
Древовидный вид