Ты сначала сам спроси для каких свечей эти рекомендации... А там тебе ответят, что для АУ17ДВРМ, Бриск и Бош, причем самых дешовых... Ибо регламент замены определяется конструктивом. Поэтому многоконтактные свечи ходят дольше одноконтактных, но центральный электрод все равно неминуемо сжирается. Тот же иридий будет ходить дольше ввиду того, что центральный электрод выполнен из тугоплавкого сплава и поэтому зазор практически не изменяется в течение длительного времени. Свечи (любые) при езде по трассе самоочищаются и служат дольше. Поэтому их и приходится менять реже. Абсолютный рекорд что я сам встречал - это 117 тык на заводских А17ДВРМ на отцовой служебной Ниве. Зазор при снятии (первом и единственном) был 2,5 мм. Как модуль не сдох осталось для меня секретом...
Единственное с чем соглашусь, что иридий не стоит своих денег. На эту сумму можно купить 4 комплекта тех же Бош Супер-4 и они отходят втрое больше чем иридий, либо купить 14 комплектов АУшек и дальше менять по мере желания...
Древовидный вид