Легкость перемещения суппорта можно проверить только сняв колодки. Косвенно о его заедании говорит неравномерный износ колодок снаружи и внутри. Регулятор (колдун) можно отключить забив под его шток шайбу миллиметра в 4.
А двигатель на холостом ходу не меняет обороты при нажатии на тормоз? Вообще какой-то странный дефект если поменяли уже часть деталей. Осталось еще колесные цилиндры проверить на герметичность.
Суппорт перемещается тяжело чтоб снять колодки мне приходилось вдавливать его газовым ключом, колодки изнашиваются равномерно, регулятор давления не пробовал не отключал но на холостом ходу при нажатии на педаль тормоза несколько раз подряд двигатель начинает заикаться. Забыл вот что еще сказать когда поменяли вакуумный и главный то одновременно еще заменили и задние цилиндры.
Древовидный вид