А, что провод до второй лямбды нельзя дотянуть? Чушь полная.
Дело тут в другом. Катализатор начинает выполнят свои обязанности при довольно высокой температуре. Евро-3 предъявляет бОльшие по сравнению со вторым релизом требования к токсичности выхлопа на начальном этапе работы двигателя. В связи с этим, чтобы ускорить прогрев катализатора, и соответственно сократить время работы с повышенной токсичностью (пока кат холодный, он неэффективен), сей девайс объединен с выпускным коллектором.
Древовидный вид