вообще становиться страшно подумать что ждёт ваз
на грани банкротства затеяли "программу утиля",вроде по цифрам ваз пошол в "гору",но как всегда у нас не так как задуманно-а как ............???
в итоге цены на ваз скакнули очень сильно,нарастили выпуск классики,прикинув всё это встаёт вопрос-что будет по окончании этой программы-???
или полный "пипец" и очередное сливание "наших денег в никуда" или ваз сольёт свои акции тому же рено в большем количестве???но пока я лично не вижу какихто предпосылок к возрождению ваза как достойного бренда -увы
А я уже давно говорил, что поделят бабло и сольют завод реношникам и усё тут. Еще в следующем году надо бабла "подкинуть" заводику, а то на новые дачи на канарах не хватает. Плевало наше правительство во главе с ед...ми на дважды автомобильный. А очень жаль
________
1986 год.
На ВАЗе побывал генеральный секретарь ЦК КПСС Михаил Горбачев
Посетив управление главного конструктора АвтоВАЗа, он произнес эпохальную фразу: "АвтоВАЗ должен стать законодателем мод в мировом автомобилестроении!"
1996 год.
АвтоВАЗ выпустит седан для чиновников и народный автомобиль для горожан и сельчан.
Так сказал Виктор Черномырдин.
Он считает, что помощь в размере 15 трлн. рублей, предоставляемая АвтоВАЗу, не только закроет текущие потребности предприятия, но и будет способствовать развитию производства.
1999 год.
АвтоВАЗ выпустит автомобиль на базе немецкого седана в течение двух лет.
Так сказал Владимир Путин.
Он считает, что помощь в размере 13 млрд. рублей, предоставляемая АвтоВАЗу, не только закроет текущие потребности предприятия, но и будет способствовать развитию производства.
2002 год.
АвтоВАЗ станет конкурентно способным в течение трех лет.
Так сказал Михаил Касьянов.
Он считает, что помощь в 17.5 млрд. рублей, предоставляемая АвтоВАЗу, не только закроет текущие потребности предприятия, но и будет способствовать развитию производства.
2009 год.
АвтоВАЗ станет мировым брендом в течение трех лет.
Так сказал Алексей Кудрин.
Он считает, что помощь в 25 млрд. рублей, предоставляемая АвтоВАЗу, не только закроет текущие потребности предприятия, но и будет способствовать развитию производства.
За 20 лет (1989–2009) предприятие получило от государства помощи на сумму более 40 млрд. долларов. Годы проходят, а бесспорный лидер российского автопрома не теряет своих конкурентных преимуществ.
-увы
Древовидный вид