Во-во, и я об этом))))))))
Но здесь еще безопасность вносит коррективы.
скорость+поворот+мокрый асфальт ----- можно "улететь"(тык-тык по дереву....).
Под машиной воздух должен быть разрежен, а сверху "давить", в аэродинамической трубе это рассчитывается, так как можно так придавить, что при 120 км/ч не хватит двигла...
Но лучше перебз_еть и не ехать, чем "взлететь"...
Сцепление с землей и скорость должны быть в определенных пропорциях, завод это очень хорошо прорабатывает, и шутить с этим чревато....
Занижаем - значит все, хоть бы пропорционально. Но и это не правильно, чем ниже "к земле" - тем ровнее корпус относительно дороги. ГДЕ_ТО ТАК))))))))
Древовидный вид