На "десяточном" форуме прочитал о такой-же проблеме. Причина была в вертикальном проседании вилки сцепления, выжимной задевал за направляющую. Стук устранили , подложив шайбочку под нижний упор вилки.
У меня тоже был такой перестук. Покачал вилку сцепления вверх-вниз и обнаружил люфт 1,5 - 2 мм. Причём,если люфт выбрать кверху, то этот стук пропадает. Снимать коробку и доставать вилку не хочется, поэтому, как временный вариант- подтянул вилку кверху -через карбюраторную пружинку подвязал её к термостату. 3 дня прислушиваюсь - стука нет.
P.S. Продолжается борьба с клапаном адсорбера.....
Древовидный вид