)) в Тольятти ответ на вашу проблему знают все ещё со времён первых восьмёрок наверное! это особенность всех ВАЗовских переднеприводных моделей ,не только Приоры! сами загляните под капот и посмотрите как скомпанован моторный отсек ! слева стоит и коробка со стартером, и аккумулятор, и бачки с жидкостями, педальный узел, рулевая колонка , соответственно весовая нагрузка с левой стороны больше, вследствии чего левая сторона у всех ниже на 5-8 мм. подойдите к любой переднеприводной машине с рулеткой и проверте! ...этот перекос конечно может быть меньше только у тех ,у кого стоит дубовая подвеска с какими нибудь пилеными пружинами, на которую хоть впятером вставай хрен продавишь !
Уважаемый,если вы внимательно читали данную ветку в форуме, то насчет 5-8 мм перекоса, ни кто даже и не парится, у писавших выше, крены от 20 мм и более, компоновка наших переднеприводных машин разницу в 20 мм между левым и правым бортом с переди дать никак не может.
)) в Тольятти ответ на вашу проблему знают все ещё со времён первых восьмёрок наверное! это особенность всех ВАЗовских переднеприводных моделей ,не только Приоры! сами загляните под капот и посмотрите как скомпанован моторный отсек ! слева стоит и коробка со стартером, и аккумулятор, и бачки с жидкостями, педальный узел, рулевая колонка , соответственно весовая нагрузка с левой стороны больше, вследствии чего левая сторона у всех ниже на 5-8 мм. подойдите к любой переднеприводной машине с рулеткой и проверте! ...этот перекос конечно может быть меньше только у тех ,у кого стоит дубовая подвеска с какими нибудь пилеными пружинами, на которую хоть впятером вставай хрен продавишь 
Древовидный вид