Давайте считать. В июне 2008-го года приятель брал Калину универсал за 45000 тыс. гривен($9тыс. по тому курсу). Сейчас они от 62900. Получается 40%. Рубль по отношению к доллару инфлировал меньше, чем гривна, где-то четыре к пяти. Получается в рублях цена должна была измениться на 32%.
По иномаркам, к примеру, до кризиса Элантра и Сид стоили 100-105тыс грн.(где-то $20-21тыс. по старому курсу) и выше, сейчас их цена от 140тыс.грн($17,5тыс).
Соотношение тоже самое -40% в гривне.
Более чем уверен, в России ситуация схожая.
Цитата:
Сообщение от YARYCK
Как-то всё-таки они дороже стали. Купить их тяжелее стало.
Между этими предложениями нету прямой взаимосвязи.
Если отталкиваться от того, что Россия(или Украина) центр Вселенной, то таки да - подорожали. Ежели смотреть ширше, то цена на иномарки в любой из наиболее распространённых мировых валют упала. Ведь не к рублю же привязаны мировые автоконцерны?
А купить нам тяжелее стало потому, что рост доходов(если такой вообще есть) не поспевает за инфляцией. Другими словами, потому, что беднее стали.
__________________ ЛУЧШЕ ПРИОРЫ "НОРМА", ТОЛЬКО ПРИОРА "ЛЮКС"
Не схожая! В РФ цены на ино и "ино" выросли много выше, особено на бу старше 5 лет с литражом выше 2л. Например логаны схожей комплектации были примерно в той-же цене, а теперь самый пустой логан стоит как самая дорогая приора.
Комбинированный вид
