насколько я помню у альтезы в базе 1.6 литров двигатель. у штатовской короллы в базе 1.8. представь лицо владельца "спортивной" альтезы когда его со светофора делает дешевая королла.
Не все так просто это вам не жигули где чем больше тем лутьше:biggrin:
MAZDA RX-8 1,3л роторный движок помоему 250лс выдает в стоке Так что японци творят чудеса.
ну ниче вы накатали 20 страниц за выходные!
вставлю свои пять копеек.
Цитата:
Сообщение от gangsta
насколько я помню у альтезы в базе 1.6 литров двигатель. у штатовской короллы в базе 1.8. представь лицо владельца "спортивной" альтезы когда его со светофора делает дешевая королла.
у альтезы двигатель стоит либо
1G-FE - 160 л.с. 2л 6 горшков либо
3S-GE - 200 л.с. (автоматная) 210 л.с. (на коробке) 2л 4 горшка, толова YAMAHA Dual VVT-i
есть короллы GT 2л (двигатель не знаю) но прут нехило но это недешевый вариант короллы
из более свежих модификаций LUXEL Z вроде как идет тоже мощная,
но бля цена у нее чуть ли не болле чем у альтезы.
Цитата:
Сообщение от F1
Кто спорит то ? Только вот по поводу всех показателей не соглошусь, потому как вы не все учитываете! Комфорт и качество без вопрос ВАЗ и рядом не стоял.
А вот возможность обслуживания и ремонта, доступность запчастей, для многих важным фактором является налог на транспорт и коэфициент страховки. Посмотрите сервисную книжку при 60 т/км пробеге какие там регламентные работы ! вы будете на 60-80т/км менять катализаторы, лямбозонд, форсунки и т.д.? Думаю нет.
Вообщем если взять все в сумме то тут можно поспорить что в итоги лутьше если человек берет машину на каждый день или для работы.
форсунки, катализаторы - никогда такого не делал и не слышал чтоб ктонибудь делал рядом со мной.
помню взял моду чистить форсунки на приобретенной машине - деньги отдал 2 раза низачто - они были в отличном состоянии и так - поэтому забил.
кому катализатор не дает покоя - возьми да выбей его, не думаю что экологичность будет хуже чем у наших дымящих автобусов и грузовиков.
мое мнение, запчасти на отеч машины гораздо дешевле чем на японку, но зато японка не ломаецца так часто как наши - в результате, в большинстве случаев выйгрыш и по цене, и по времени.
не надо самому торчать в гараже и чтото ремонтировать, не надо ездить в сервис и там тратить деньги за ремонт если сам не умеешь.
в районах где понатащили японок можно найти бу запчасти по ценам соспоставимым с нашими.
да вообще новая ломающаяся машина унижает владельца. он деньги заплатил, а его надули. а тут рядом ктото ездиит на бу машине и вообще к ней не притрагиваецца в плане ремонта да еще пищит постоянно как она едет хорошо - разве не обидно?
кстати на ДВ, очень уважаюцца мерсы, бмв, отеч. форд уже начинает нравицца, вольво, америкосы - прада мало кто ездил на них из моего окружения и сказать ниче не могу.
так што дело не в руле, а в доступности лучшего качества по лучшей цене...
у альтезы двигатель стоит либо
1G-FE - 160 л.с. 2л 6 горшков либо
3S-GE - 200 л.с. (автоматная) 210 л.с. (на коробке) 2л 4 горшка, толова YAMAHA Dual VVT-i
да я знаю что ошибся. просто помню на вашем дроме видел отзыв про альтезу с 1.6. Видать меня дезинформировали.
но суть остаеться той же. в японии в базе 2 литра, в штатах 2.5.
тоёту я честно говоря не очень люблю. скучные у них машины. мне довелось поездить на королле. машинка для пенсионеров даже с 1.8. мой шевролет мне как то больше по душе
кому катализатор не дает покоя - возьми да выбей его, не думаю что экологичность будет хуже чем у наших дымящих автобусов и грузовиков.
А как тогда ТО пройти?
Цитата:
Сообщение от 27RUS
мое мнение, запчасти на отеч машины гораздо дешевле чем на японку, но зато японка не ломаецца так часто как наши - в результате, в большинстве случаев выйгрыш и по цене, и по времени.
Да и наша редко ломается, если следить за ней и не убивать
Цитата:
Сообщение от 27RUS
а тут рядом ктото ездиит на бу машине и вообще к ней не притрагиваецца в плане ремонта да еще пищит постоянно как она едет хорошо - разве не обидно?
зачем надо было переименовывать ветку в Сравнение б/у автомобилей?
здесь сравнивается Altezza и Приора.
переименовали бы в Приора или б/у Toyota Altezza 2003 г. тогда уж.
хотя Приора тоже бывает б/у.
Браза, да ты прикалываешься наверное))) Какие сравнения та?
Господа кот. не на альтецах, вы выдыхайте. Вы чё с чем сравниваете?
Головой подумали.
Это "что-то с чем то" и произведение искусства.
По динамике аще рядом не стояло. Алька 2л, ваше нечто, ну сколь там 1.6. А крутящий момент... я аще поражаюсь как ВАЗ еще ездит.
Вы поймите простую истину, что японская сборка - это эталон качества. А то что собирают на тазе, абы как, в это аще садится апасна.
Просто вдумайтесь головой, что за недоработки или некачественно собранный узел в японии рабочие жостко наказываются, а у нас?
Ну подумаешь ЭМУР живет своей жизнью, ну чё там гена погиб после 400 км. ой.. колесо отвалилось.
Вы акститесь, это вам не багдад))))
Последний раз редактировалось Доцик; 23.01.2009 в 14:53.
Причина: ВАЗ
Почитал тему, осилил всю. Ребяты, я ф слезах. Ну зачем вы так над собой издеваетесь?
Какое аще кощунство ваше сравнение.
Я не собираюсь никому ничего доказывать, просто факты. Вдумайтесь мозгами своими.
Дизайн альтецы разрабатывался на Calty Design студии в италии. А внешний вид(дизайном назвать язык не поворачивается) приоры где? На ******, просто уменьшили габариты 9-ки, зализали, и пшло в массы... хех.
От одного внешнего вида ваза, уже мну в ужос бросает.
Зачто ж вы так себя не любите та а? )))
Последний раз редактировалось Доцик; 23.01.2009 в 14:55.
Причина: ВАЗ
.
От одного внешнего вида ваза, уже мну в ужос бросает.
Зачто ж вы так себя не любите та а? )))
Не надо, уважаемый, с таким превосходством и пренебрежением относиться к людям, выбравших ВАЗ. Дальний Восток тоже не от великого достатка вынужден на правом руле ездить. На обгонах убиться не страшно? За что же вы себя так не любите?
На обгонах убиться не страшно? За что же вы себя так не любите?
уже 10 лет езжу на праворульной, и лично мое мнение что особых неудобств то и нет на обгонах.
я просто держусь подальше от впередиидущей машины (что тоже плюс) и тогда угол обзора становится нормальным.
ежели близко впередиидущая то тут уже да, но это происходит на небольших скоростях поэтому можно и выглянуть переместившись на пару секунд влево :biggrin:
а если пассажир впереди сидит то, он то подскажет есть встречный или нет, даже не сомневайтесь :biggrin:
также плюс правого руля в том, что если происходит удар о встречный автомобиль, то водитель находится с другой стороны.
сколько бы ни смотрел передачи про дтп например, ни разу не видел что причиной аварии явился правый руль, конечно все бывает но это редкость.
Так что японци творят чудеса.
Комбинированный вид
