Кто что может сказать? По харктеристикам подходят. Да ипо цене вроде как.
Ничего-себе "вроде как". Она на 26 тыс дороже стоит (гривен), а топовая версия с мотором 2,0-на 40000 гривен. Если сравнить не сморя ни на что, то первое, что хочется отметить-качество сборки салона. Пластик на вид дорогой, но на ощупь-дешевый. Собрана очень качественно и даже через год катания по плохим дорогам в салоне тишина. Сразу музыка стоит с МП3 и кондиционер, хотя в бюджетной комплектации только передние электростеклоподъемники. Подушки сразу две и АБС в наличии. Коробка не знаю, чья, но работает приятно. Двигатель 1,6 имеет 122л\с из-за системы изменени фаз газораспределения. Разгон по ощущениям живее получается. Сидеть в ней удобно. Расход не засекал, но заявленный примерно как у приоры. Есть вариант с 1,6 турбодизелем. На нем не ездил, но приятель говорит что работает без тракторного звука.И расход у него по трассе 4л (мощность 115л\с). Во всех отношениях приятная машинка и ее я бы взял вместо фокуса в сходной комплектации. Как минус можно считать багажник- по объему меньше приоровского. Дорогу держит зер гут. Мой контрольный поворот проходила на 130 как приора. Вот в принципе то, что заметил за пол часа езды.
Древовидный вид