Ты как хочешь считай. Я уже говорил, что если бы я был владельцем логана, то взялся бы за доводку его подвески. Кого-то это устраивает, а меня настройки этой подвески не устраивают совсем, ещё сразу бы сменил штатную резину.
Если бы я был владельцем Приоры, то тоже бы взялся за переделку подвески. При всей ее жесткости, надо усиливать опорники ( они ведь пластмассовые почему-то и летят), поставить другие аморты, они тоже летят, не доходя до 100 тыс км. Также сайленты. Подвеска жесткая, но слабая. Усиливать надо. Вследствие жесткой подвески, нехило передаются удары на кузов, при таком дубовом пластике как на Приоре, возникают многочисленные сверчки и общий грохот. Надо ставить хорошую шумку, и хороший пластик, на чем Автоваз афигенно экономит. Штатная резина Кама вообще никуда, а штатное литье после года эксплуатации просится только в помойку, после такой жесткой подвески. В деревне по грунтовым дорогам ездить вообще некомфортно, трясет черте как.
Да дофига можно найти минусов, зато плюс какой - прохождение поворотов на большей скорости.
__________________
"Пилите Шура гири, пилите, они золотые".
Ильф и Петров. "Золотой теленок"
Древовидный вид