А ещё добавлю по поводу масла в коробке на приоре: с завода залито реальное ГЭ, для нормальных морозов вообще неприспособленное. Начиная с -20 рычаг как колом стоит, фиг передачу воткнёшь.
в движке аналогично. Но по крайней мере одну зиму отъездил на заводской минералке пока обкатывал. Жить можно) Люди же на Логанах ездят на штатной резине с джиперским профилем=)
Вы утверждаете, что нет зимнего и летнего масла. А на самом деле это не так.
"В большинстве развитых стран мира, общепринятой служит классификация моторных масел по вязкости, установленная SAE (Американским обществом автомобильных инженеров) в стандарте SAE J300 DEC 99, введенная в действие с августа 2001 г. Данная классификация содержит 11 классов: 6 зимних - 0w, 5w, 10w, 15w, 20w, 25w (w - winter, зима) и 5 летних классов - 20, 30, 40, 50, 60. Всесезонные масла имеют двойное обозначение через дефис, причем первым указывается зимний (с индексом w) класс, а вторым - летний, например SAE 5w-40, SAE 10w-30 и т.д."
В большинстве развитых стран мира, общепринятой служит классификация моторных масел по вязкости, установленная SAE (Американским обществом автомобильных инженеров) в стандарте SAE J300 DEC 99, введенная в действие с августа 2001 г. Данная классификация содержит 11 классов: 6 зимних - 0w, 5w, 10w, 15w, 20w, 25w (w - winter, зима)
значит все мы ездим круглый год на зимнем)) и в движке,и в коробке с завода залито зимнее(ну или всесезонное). тут не поспоришь, тема снята с обсуждения) Теперь можете объяснить товарищам Приороводам, что они не должны менять заводское масло перед зимой, оно ведь зимнее(тем более всесезонное).
Не совсем правильно называть масло именно зимним. Гораздо правильнее называть такое масло "всесезонным". Именно поэтому мы и ездим круглый год на таком масле.
Цитата:
Сообщение от Driver163
Теперь можете объяснить товарищам Приороводам, что они не должны менять заводское масло перед зимой, оно ведь зимнее(тем более всесезонное).
А вы абсолютно правы. Приороводы при покупке машины даже зимой, НЕ ДОЛЖНЫ первые 2500-3000 км пробега менять масло в двигателе. В коробке, если мне память не изменяет, можно вообще масло не менять весь срок эксплуатации авто.
Другое дело, что по эксплуатационным характеристикам (а это уже немного другая классификация, не SAE), залитые с завода масла не дотягивают до синтетических масел, предлагаемых на современном рынке. И вот тут мы уже сами решаем - хотим мы бОльшие удобства - платим за лучшее качество масел в движке и коробке. Готовы мириться с тем, что есть - ездим на том, что есть. Только и всего.
Escander, и в чем же принципиальная разница у движков. я вот не знаю. может просветите?
Если вещи называются по разному нет нужды доказывать что они разные, сами попробуйте обосновать что К4М690А это почти тот-же 21126. Или кроме литража и количества клапанов про другие парамтры ДВС не слышали?
Если вещи называются по разному нет нужды доказывать что они разные, сами попробуйте обосновать что К4М690А это почти тот-же 21126. Или кроме литража и количества клапанов про другие параметры ДВС не слышали?
В глобальном масштабе принципиальной разницы нет. Оба - ДВС работающие на бензине. Вот если бы какой-нибудь из них был реактивный или электрический, то да, можно было бы сказать, что это принципиально другой двигатель, работающий по иным законам физики.:smile:
__________________
"Пилите Шура гири, пилите, они золотые".
Ильф и Петров. "Золотой теленок"
В глобальном масштабе принципиальной разницы нет. Оба - ДВС работающие на бензине. Вот если бы какой-нибудь из них был реактивный или электрический, то да, можно было бы сказать, что это принципиально другой двигатель, работающий по иным законам физики.:smile:
Опять бредовые песни пошли.Ну раз все движки одинаковы, то и все авто о 4 колёсах одинаковы... почему-же не взяли оку? Она-же раз в несколько дешевле логана!
Не совсем правильно называть масло именно зимним. Гораздо правильнее называть такое масло "всесезонным". Именно поэтому мы и ездим круглый год на таком масле.
многие масла на рынке расходников т.н. "всесезонные", в-общем не понятно что ты хочешь сказать. Говоришь что масла есть зимние и летние, и , оказывается, почти все масла, которые продают - не являются ни зимними,ни летними :smile: Уж определись) Я вот с самого начала говорил что не корректно, особенно в наших краях, использовать такую классификацию.
Цитата:
Сообщение от soulmaster
В коробке, если мне память не изменяет, можно вообще масло не менять весь срок эксплуатации авто.
ну не совсем. Вроде 80 тыщ. в коробке оно ходит, а срок эксплуатации значительно выше. Оно ходит так много потому что там нет таких температур как в двигателе.
Говоришь что масла есть зимние и летние, и , оказывается, почти все масла, которые продают - не являются ни зимними,ни летними Уж определись)
Да я-то как раз определился
Просто эти самые "зимние" согласно классификации масла прекрасно эксплуатируются и летом. Потому и говорят "всесезонные". Но классифицируются они именно как "зимние". Хотя опять же таки не везде так можно эксплуатировать. Например, 5w40, самое распространённое в средней полосе, будет не лучшим выбором где-нить в Крыму или Краснодарском крае, там гораздо больше подойдёт что-то типа 15w50, а то и 15w60.
Цитата:
Сообщение от Driver163
ну не совсем. Вроде 80 тыщ. в коробке оно ходит
Может и так. Гооворю же, точных цифр по коробке не помню, помню, что дофига
Комбинированный вид
