Как только снимешь клемму с подключёнными щупами тестера, тестер всё ещё будет показывать бесконечность, но как только ты оденешь клемму обратно подожди немного и смотри на показания, вот и всё.
Спасибо, но вот это не понял........... Т.е если подключить согласно рисунку тестер покажет бесконечность! А как только я одену клему обратно, как же я замерию ток утечки тестером, ведь клемма будет стоять на АКБ и уже не соответсвовать рисунку.................?????????
__________________
80% красоты автомобиля находится в его колёсах! Генри Форд
Спасибо, но вот это не понял........... Т.е если подключить согласно рисунку тестер покажет бесконечность! А как только я одену клему обратно, как же я замерию ток утечки тестером, ведь клемма будет стоять на АКБ и уже не соответсвовать рисунку.................?????????
Сделай, всё нормально будет, схема просто для наглядности :smile: Держи щупы хорошо, а иначе если контакт оборвётся, то придётся всё заново.
__________________
Двигатель: RAVENOL Vollsynthetic VSI 5W-40.
КПП: Liqui Moly Hypoid-Getriebeoil TDL (GL-4/GL-5) 75W-90.
Антифриз: Cool Stream Standart -40С.
Тормозная жидкость: Liqui Moly Bremsflussigkeit DOT4.
Фильтра: масляный Салют, воздушный BIG GB-9597C, топливный BIG GB-302, салонный ФильтрСервис VF-011n.
Свечи: NGK BCPR6E-11 Made In Japan.
Бензин: BP 95.
Сделай, всё нормально будет, схема просто для наглядности :smile: Держи щупы хорошо, а иначе если контакт оборвётся, то придётся всё заново.
Так как сделать-то, я снял "+" клему, поставил в разрыв АКБ и "+" провода тестер, он показал бесконечность, потом одел клему обратно на АКБ, а тестер теперь куда девать чтоб померить-то?
__________________
80% красоты автомобиля находится в его колёсах! Генри Форд
Комбинированный вид
