Та-а-а-к... Уже кое что начинает вырисовываться..... То есть вы не смогли звестись после замены ремня?
да нет же!
после разбора двигателя владелец сразу решил ремень заменить.
Клапана износились только выпускные. причем износ был не то чтоб пол клапана отпало, а половина не держит - обычные клапана, просто вдруг держать перестали. причем перестали держать именно в контексте "завести автомобиль". Я думаю (подозреваю) что если б завели каким то макаром - компрессии создаваемой этими клапанами хватило бы на езду. что такое троение двигателя я знаю. Поэтому точно говорю - двигатель работал очень ровно, не вибрировал.
__________________ Проблема не в том, что их нет, а том, что которые есть - не те!
после разбора двигателя владелец сразу решил ремень заменить.
Клапана износились только выпускные. причем износ был не то чтоб пол клапана отпало, а половина не держит - обычные клапана, просто вдруг держать перестали. причем перестали держать именно в контексте "завести автомобиль". Я думаю (подозреваю) что если б завели каким то макаром - компрессии создаваемой этими клапанами хватило бы на езду. что такое троение двигателя я знаю. Поэтому точно говорю - двигатель работал очень ровно, не вибрировал.
Просто вдруг внезапно не бывает,вы скорее всего что-нибудь с ремнем намутили...К тому же если накануне работал ровно...Этот двигатель шелестит на ХХ...
Ну тогда значит японский Бог тебя не любит,больше объяснений нет...Сам подумай,12 клапанов враз перестали закрываться!Ладно бы на одном цилиндру прогорел,бывает из-за плохого бензина,хотя очень редко,но чтобы сразу все,да ещё внезапно...
тогда вообще в чём была причина обращения в сервис до "поломки клапанов"?
Как я понял,афтор поста был экспертом при покупке чайника,в сервис поехали на диагностику,так же замеряли компрессию,проверка показала что всё ОК,на утро машина не завелась,во как...
Как я понял,афтор поста был экспертом при покупке чайника,в сервис поехали на диагностику,так же замеряли компрессию,проверка показала что всё ОК,на утро машина не завелась,во как...
да, причем я не единственный был экспертом. Сервисо владелец друг моего бывшего директора. Вот мы с директором исполнительным подбирали автомобиль сотруднику. на утро автомобиль не завелся.
вскрытие показало, что клапана все изношены равномерно. какие из них были не герметичны - я думаю никто не проверял. заменили все.
__________________ Проблема не в том, что их нет, а том, что которые есть - не те!
да, причем я не единственный был экспертом. Сервисо владелец друг моего бывшего директора. Вот мы с директором исполнительным подбирали автомобиль сотруднику. на утро автомобиль не завелся.
вскрытие показало, что клапана все изношены равномерно. какие из них были не герметичны - я думаю никто не проверял. заменили все.
Всё больше убеждаюсь,что не в клапанах было дело...Гидрачи бы гремели при работе,только глухой не услышит...
Как я понял,афтор поста был экспертом при покупке чайника,в сервис поехали на диагностику,так же замеряли компрессию,проверка показала что всё ОК,на утро машина не завелась,во как...
я бы после такого случая постеснялся бы до конца жизни на автомобильные форумы заходить.... в смысле постить....
Проблема не в том, что их нет, а том, что которые есть - не те!
Комбинированный вид
