Отчет Установка предпускового подогревателя Бинар на Приору

[BuzzFuzz]

Сообщение от >NeO<

Установил себе предпусковой подогреватель еще весной. Вот решил поделиться некоторыми идеями по его размещению и функционированию.
Фотографий не очень много, но зато ценные .

Основной блок (котел) поставил перед радиатором на поперечную переднюю балку. Вошел идеально, даже место для обдувки радиатора имеется. :smile:
Вид сверху в разных вариантах.

Выхлопную трубу необходимо проводить очень внимательно (она не должна косаться проводов и пластика). Для надежности и спокойствия я эту трубу обернул асбестовой тканью.

Нелегко было выбрать место для помпы, но так как у меня нет кондея, то решил поставить ее около маслянного бачка ГУР.

Выходной шланг с Бинара я врезал в верхний шланг печки посредством заранее купленного для этих целей тройника на 20 мм. Также приходилось покупать некоторые сантехнические кранчики и штуцеры, чтобы эти краны врезать.

Самая интересная и экстровагантная идея, которую я тут реализовал, это с помощью шланга для подводки воды в обычный кухонный смеситель (температура его до 110 С и давление 20 бар) соединил блок цилиндра (открутил сливную пробку блока цилиндров и закрутил туда шланг посадив его на фумленту) с водяным насосом бинара. (фото где соединил с блоком цилиндров нет, по просьбам могу сделать и выложить). Я просто думаю не разъест ли тосол этот шланг? Уже пол года прошло.

Сразу скажу, что у меня была задумка по циркуляции - помпа выкачивает тосол из блока цилиндров и из шланга к расширительному бачку (врезался такимже тройником 20 мм, фото нет. шланг докупал) --> идет в котел --> потом от него идет в верхний шланг печки.

че молодец,как,нареканий по работе нет????

[>NeO<]

Если оценивать в общем, то тьфу, тьфу, тьфу работает нормуль.

Но сразу сообщу, что могут возникнуть некоторые маленькие нюансы:
- может иногда во время запуска выскакивать ошибка № 09 и запуск прекратится. ("Неисправность свечи накаливания. Проверить свечу накаливания, при необходимости заменить свечу."). Но в панику впадать не надо, виной этому воздушные пузыри в магистрали топливопровода. Просто необходимо сбросить ошибку (два раза нажать на среднюю кнопку) и запустить снова.
- в сильные морозы (- 25 С и ниже) необходимо прогревать неменее 20 мин. плюс перед пуском двигателя лучше выжимать сцепление и немного газку добавить для уверенного запуска (комп а/м думает что двигатель горячий и не расчитывает на холодное масло кпп и двигла).
- АКБ надо периодически заряжать. Но я уже подумал как решить эту беду (Регулятор напряжения термооптимизированный)