Обсуждение других автомобилейОбсуждение других автомобилей, как иностранного, так и отечественного производства. Разговоры о любых автомобилях, кроме Лада Приора (Lada Priora).
вот у нас один купил жене за 30 восьмерку осталось ему теперь только покрасить это из основного.То из чего варил я бы даже и делать не стал.Ну около года прошло как купил .А получилось все же нормально.Были бы деньги не купил бы это понятно.Безысходник так сказать.
__________________
Когда сильный аватар можно ответить.- И ЧО ?
Когда выкладываю ссылки на Ютуб можно - НЕ СМОТРЕТЬ
Форумчане! Просим Вас рекомендовать: желательно или нежелательно купить ваз 2110-2112 или самару за 40-70 тыс руб? Главное: кузов целый и работающий движок. Жена скоро получает права и хотела купить развалюху на 1 год, чтоб набирать опыт вождения. Ваши мнения? Заранее благодарю.
дешево хорошо не будет.
решать тебе, но я бы взял классику.
пс. в свое время был выбор при наличии 170 тыр. б.у. передний привод ВАЗ или классика, взял новую семерку)
Купите таврию года 95. Я на такой учился в 2005-2006 г. Машина - зверь, хотя была и перевертыш. Взял за 20, чуть меньше года покатался и продал за 18, парню, получившему "вчера" права. Тоже учиться. По мне лучше втрепать дешевую машину и выкинуть ее, чем расфигачить дорогую (250+) машину.
Пару слов по теме. Так как приобрел авто сам старое, учиться супруге. Авто стоимостью 50 т.р. от авто стоимостью 100 т.р. отличается только целостностью кузова. Проблемы по тех части они доставят одинаковые. Если сам в ремонте авто не понимаещь, то в салон за покупкой новой, НЕДОРОГОЙ машины-в финансовом и нервном плане более правильный вариант. Если не боишься пачкать руки мазутом, знаешь основные принципы работы узлов авто( вернее не работы), да и есть время, то покупай авто переднего привода тысяч за 40-50. Через год другой продашь почти за теже денги. Следить за качеством кузова, у отечественных авто старше 6 лет бесполезно, только лишнии денги. Почему не советую свое авто или более дорогое: В аварию крупную дай бог не попадет начинающий водитель, а вот бампер покорябать, порог согнуть и в яму влететь так , что рычяг погнется, это 100%. И это проверенно. Начиная с себя, продолжая своими знакомыми и заканчивая супругой. Покорябанный бампер на 8ке половина из нас даже не заметит, а ремонт или замена бампера на Приоре обойдется в 4 рубля. Да и при продаже покупателю сложно будет объяснить, что покорябан был только бампер, а не бит весь перед авто. Ну как то так. Это мнение мое, прошу строго не судить.
За 50 – 70 тыщ я бы девятку советовал. Я сам такую 98-ого года за 70 продал. Двигатель, ходовая были исправны. Крылья, пороги ржавые. Зато бампером ворота в гараже открывал и оштукатуренные стенки шоркал. Захочешь лоск навести - кремом обувным почистишь, и бампер как новенький. Устойчивая в поворотах, динамичная, обзорность великолепная. Запчасти в любом киоске копейки стоят.
Продавал пару лет назад девятку 88 за 35. Кузов был не в идеале конечно, была авария до меня переда и не очень гуд покрашенно, но все что после передних крыльев в родной краске, пороги родные не ржавые( молотком на спор по ним перед продаже стукнул) днище без ржавчины и тоже полностью родное. крышка багажника тоже была без ржавчины, из минусов только рейка родная просилась под замену все остальное было в полном порядке. Если б сейчас была необходимость не дорогой машины то с удовольйствием купил бы такой вариант.
LionTec, пруль нам не надо. У моей сестры HONDA CAPA 1999г. Отличная машина. Но кондер сдох, требует 30 т.р. за деталь + работа. Указатель бензобака глючит,всегда показывает min. В сервисе сказали,лучше оставить. В москве леворульные иномарки за 50-100 тыс поолно. Тока лотерея в разы хуже ваза. Мои знакомые через это прошли и не советовали.
У меня 1 машина 2114 новую брал. Проблем не было, кроме замены генератора (много раз давал прикурить, проб 50т. км), расширительный бачок ОЖ и кран отопителя. Если я живу на дальнем востоке,то бы брал прульку.
В москве жигули 4, 5,6,7 за 15-30 тыс руб на ходу в хорошем состоянии.
У нас требование к покупку авто: не старше 2000годов, левый руль, механика.
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от tst2
Зато бампером ворота в гараже открывал и оштукатуренные стенки шоркал. Захочешь лоск навести - кремом обувным почистишь, и бампер как новенький.
Под эти требования с таким бюджетом в нормальном состоянии только Жигули можно взять.
Ну вот. Самару думаю купить. Есть 2110-2112.
Цитата:
Сообщение от LionTec
Дык они почти все убитые)
Есть неубитые. Американские есть, никто не хотят купить ради высокого расхода бензина (не меньше 15л на 100км по городу). Был СААБ 1993 г.в. за 50 тыс р. Требует замену шруза.
Добавлено через 3 минуты LionTec, у нас знакомый был мерсик 190е моновпрыск 1983г.в., тот на котором я ездил 1 мес после самары до приоры. Кузов в ИДЕАЛЕ, нет ржи, все работает исправно, но бензин жрет дофига, 2-3 дня езды за 500 руб (на самаре за 500руб 4-5 дней). Он продал за 80 тыс руб. Кожаный салон, чистота. На выставке Мерскика в германии стоит 190 е бежевого цвета-эта та скамая машина. Электропривод правого зеркала.
), да и есть время, то покупай авто переднего привода тысяч за 40-50. Через год другой продашь почти за теже денги. Следить за качеством кузова, у отечественных авто старше 6 лет бесполезно, только лишнии денги. Почему не советую свое авто или более дорогое: В аварию крупную дай бог не попадет начинающий водитель, а вот бампер покорябать, порог согнуть и в яму влететь так , что рычяг погнется, это 100%. И это проверенно. Начиная с себя, продолжая своими знакомыми и заканчивая супругой. Покорябанный бампер на 8ке половина из нас даже не заметит, а ремонт или замена бампера на Приоре обойдется в 4 рубля. Да и при продаже покупателю сложно будет объяснить, что покорябан был только бампер, а не бит весь перед авто. Ну как то так. Это мнение мое, прошу строго не судить.
Комбинированный вид
