АРХИВ Нестабильная работа двигателя (Плавание оборотов XX, Провалы, Автомобиль глохнет и т.д.)-4

[Alexod]

Сообщение от Art1

чтобы исключить проблемы с катушками вы их местами меняли (все 4) или просто на холостом ходу проверили? форсунки смотрели?

Миша 11

не совсем так, если просто обогатить смесь - будет дикий расход и мощность упадёт. чиптюнеры просто стараются подобрать идеальное соотношение бензина и воздуха в смеси на всех режимах. на вазе досконально этим никто не занимается, им же за это дополнительно не платят, для них главное чтоб ехала и в нормы евро укладывалась. когда уже куча жалоб идёт только тогда они начинают искать свои косяки.

Ну так этим и не надо заниматься на Вазе. Этим занимается программное обеспечение контроллера ( если почитать книжки, а не слушать дворников с ваза - то можно узнать,что в контроллере есть таблицы адаптации, динамические). И первое что делают чип-тюнеры - это отключают нормы евро в угоду мощности на плохих бензинах. Так что не надо обвинять инженеров ваза в нежелании делать правильно.

[Art1]

Сообщение от Alexod

Кстати замечу, что на вазе не было ничего смертельно опасного в конструктивах - типа как возгорания двигателя на вольво ( список можно продолжить).

ты ошибаешься - только недавно был отзыв всех машин из-за проблем с тормозами, и теперь опять тольяттинцам купившим авто в 2008 году (там несколько месяцев) звонят и приходят письма с просьбой срочно явится на офф СТО для проверки тормозных шлангов, типа была огромная партия бракованных тормозных шлангов. скоро и по россии такие письма начнут приходить, просто мы ближе всех
а вспомните первые электро усилители которые сами рулили и могли запросто вырулить на встречку или в кювет...
а вазовские машины очень часто горят из-за кз, слава богу большинство сгорает ещё на территории завода, остальная часть у дилеров, и очень маленький процент у потребителей.

[Alexod]

Сообщение от Art1

ты ошибаешься - только недавно был отзыв всех машин из-за проблем с тормозами, и теперь опять тольяттинцам купившим авто в 2008 году (там несколько месяцев) звонят и приходят письма с просьбой срочно явится на офф СТО для проверки тормозных шлангов, типа была огромная партия бракованных тормозных шлангов. скоро и по россии такие письма начнут приходить, просто мы ближе всех
а вспомните первые электро усилители которые сами рулили и могли запросто вырулить на встречку или в кювет...
а вазовские машины очень часто горят из-за кз, слава богу большинство сгорает ещё на территории завода, остальная часть у дилеров, и очень маленький процент у потребителей.

Ты вообще разницу между конструктивным недостатком и бракованными комплектующими понимаешь? В моем пример у вольво шланг подачи бензина находился в таком месте, что подвергался механическому воздействию, перетерался и бензин хлестал прямо на выхлопной коллектор. ВОт это называется конструктивный недостаток. Есть разница между инженерным решением и последующим его исполнением в алькогольном угаре руками растущими из задницы и поледующими рассуждениями какие уроды эти инженеры..