Керамические диски, многопоршневые супорта, всякие системы типа абс, ассистенты торможения. Всё это создано для вытягивания лишних денег при покупке машины. Даже на приору поставили вентилируемые диски, чтоб денег побольше срубить с покупателя. Такой познавательный форум. Ну перестаю удивляться. =)
где-то ты прав. в реальной жизни человек с такими режимами редко сталкивается. тут вопрос перегрева и эффективности.
если все время ездить на тормозах как толик то конечно почувствуешь что на ино с такими приблудами лучше тормозишь.
опять же многое зависит от массы автомобиля и его максимальной скорости. производитель закладывает соответствующую конструкцию тормозной системы.
я предлагаю ознакомиться вот с этим и уже закончить этот бессмысленный спор...
з.ы. тут вам и про тормозной путь и про радиус дисков)))
ВТФ?
Что за бред?
Особенно порадовало про то что Жигули и Феррари затормозят примерно одинаково))
Почему то совсем не учитывается площадь тормозных поверхностей, их эффективность.
Речь там идет видимо о торможении с блокировкой, но так тормозить нельзя, и АБС не даст. Так что статья ниачем.
От себя - Креста у меня с вентилями спереди/обычными дисками сзади, Краун - вентили спереди/барабаны сзади. Масса примерно одинакова (1300 кг). Креста с дисками по кругу тормозит куда приятнее и лучше... Ее тормоза и более эффективны, и более информативны.
в итоге приора на резине баргузин победила всех)))
и проиграла почти всем по динамике-ну статья мягко говоря продажная)
и если про приору написано хорошо-все в это верят)
по расходу показания посмотрите насколько завышены.
по теме-что-то вообще все разосрались)))
успокойтесь)))на приоре хорошие тормоза-катался у друга-после 10-ки небо и земля-прогресс на лицо)
но после не сел на лаччети и чуть не клюнул носом в стекло при первом торможении-настройка разная,эффективность аналогично.
мне больше нравится тормозная система на лачетти,но каждому-свое.
наверное никто не будет спорить-что на лачетти тормозная система более современная,согласны?
И самое главное-что-то я посмотрел на днях комплектацию лачетти-седан в базе-Абс нет,задние тормоза-барабаны,диски-14,подушка безопасности-только водителя диаметра-это что-удешевление до приоры???
так спрашивается-какого х.... ц нее ценник более 450 т.р.?
желание снова барть сей аво отпадает...
на моей базовой комплектации 2008 г.в.-и АБС и электрорегулировка зеркал и подогрев и 2 подушки и все тормоза-дисковые...писец...короче)
вот видишь как все зависит от резины, погоды, покрытия, качества асфальта... поэтому зарубки по поводу задних дисковых тормозов глупы.
Все зависит в том числе от вышеприведенных факторов.
Но это - изменяющиеся факторы. А эффективность задних тормозов - она постоянна. И тоже играет важную роль.
![[SIGPIC]
[SIGPIC]](signaturepics/sigpic23673_2.gif)
Комбинированный вид
