нестабильное качество комплектующих автомобиля (естественно в худшую сторону) это легкоустранимый недостаток?
В рамках завода - да, но никто этим не занимается, потому что это экономически не выгодно тем, кто живёт на откатах с закупаемого говна. В рамках потребителя - тоже вполне устранимо, но это стоит уже личных денег в большинстве своём, поэтому в большинстве случаев неприемлемо.
А зачем вообще эти парву-нипарву?
Мне вот главное, чтобы я мог уверенно чувствовать себя в городском потоке (кстати для этого мне вполне хватало и 21083 мотора карбюраторного моей старой десятки) и на трассе при обгонах, чтобы с 80 можно было "пульнуть" до 120-130 (вот тут уже 21083 для десятки - это ваще не мотор, приоровского да - хватает).
Нет, ну бывает, что и у меня иногда шило в жопе просыпается, но стараюсь себя сдерживать и не увлекаться, ибо на трассах такие шутки до добра не доводят. Хотя иногда всё-таки срываюсь, его уж греха таить...
А лачетти с 1.6 - это неплохой тандем. Правда 1.8 ей больше к лицу идёт...
Oleg16, сравнится. 308 пыж к примеру, королка, киа сератка новая. Да много чего ещё. Но всё это "ещё" стоит горааааааааааааааааздо дороже приоры.
А в более менее сравнимом ценовом диапазоне поддержу форумчан - ничего с ней не сравнится. Ваш авео? Не знаю. У нас в России такие не продаются, поэтому судить не буду.
А в более менее сравнимом ценовом диапазоне поддержу форумчан - ничего с ней не сравнится. Ваш авео? Не знаю. У нас в России такие не продаются, поэтому судить не буду.
)))))) а прошитые сразу млин 3 корпуса привозят))))
ездил тока с прошитой, отсечка была снята еще у нее и еще чтото сделано, да 2 корпуса слил.
Лача тяжелей Приоры на 150 кг. вот вам секунды полторы до сотки разница и выйдет.
![[SIGPIC]
[SIGPIC]](signaturepics/sigpic23673_2.gif)
Комбинированный вид
