Кстати, интересный момент - теперь против 4 дисковых тормозов Приора выставляет Брейк Ассистанса, так что теперь не ясно, кто тормозит лучше при уличной ситуации.
Break Assist - электронная система управления давлением в гидравлической системе тормозов.
В случае необходимости она прикладывает тормозное усилие, например, если человек за рулем не достаточно сильно нажал на педаль тормоза.
В екстренных случая водитель может не нажать на педаль с силой, достаточной для активации ABS. В таких случаях, система Brake Assist примерно на 40% снижает необходимое для активации АБС тормозное усилие. Эта система реагирует не на силу нажатия педали, а на скорость. Таким образом, у водителя появляется болший шанс успешно остановить автомобиль. Brake Assist устанавливается только на автомобилях с ABS.
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от dimon77
А по моему это лишний повод поднять стоимость авто.Типа смотрите тут же брейк асистенс так что с вас ещё 10 тыщ к цене машины)))
Думай как хочешь, но по факту BAS повышает активную безопасность авто.
Break Assist - электронная система управления давлением в гидравлической системе тормозов.
В случае необходимости она прикладывает тормозное усилие, например, если человек за рулем не достаточно сильно нажал на педаль тормоза.
В екстренных случая водитель может не нажать на педаль с силой, достаточной для активации ABS. В таких случаях, система Brake Assist примерно на 40% снижает необходимое для активации АБС тормозное усилие. Эта система реагирует не на силу нажатия педали, а на скорость. Таким образом, у водителя появляется болший шанс успешно остановить автомобиль. Brake Assist устанавливается только на автомобилях с ABS.
по испятыним - разницы не будет. По факту... Если память не изменяет, ВА - на мерседесе придумали, т.к. при эуспериментах пришли к выводу, что простой обыватель педаль тормоза не до конца в пол давит, а в за какой-то момент до ДТП, видя его неизбежность, так вообе отакскает.
по испятыним - разницы не будет. По факту... Если память не изменяет, ВА - на мерседесе придумали, т.к. при эуспериментах пришли к выводу, что простой обыватель педаль тормоза не до конца в пол давит, а в за какой-то момент до ДТП, видя его неизбежность, так вообе отакскает.
Я думаю простому обывателю который ездит на приоре недожим педали тормоза не грозит,если даже после лачетти выжимая педаль сцепления на приоре кажется что находишься на спортивном тренажёре так всё туго и упруго и тяжело.На мерседесссах ездят просто избалованные слабаки за которых машина сама всё делает.
Я думаю простому обывателю который ездит на приоре недожим педали тормоза не грозит,если даже после лачетти выжимая педаль сцепления на приоре кажется что находишься на спортивном тренажёре так всё туго и упруго и тяжело.На мерседесссах ездят просто избалованные слабаки за которых машина сама всё делает.
зря ты так думаешь - для самого эффективного торможения надо чкть ли не рассклиниться между педалью и тормозом. Особенно когда работа АБС не даёт немного откидывает ногу при работе - так и тянет приотпустить.
![[SIGPIC]
[SIGPIC]](signaturepics/sigpic23673_2.gif)
Проблема не в том, что их нет, а том, что которые есть - не те!
Комбинированный вид
