Вот тут ты полностью прав. А как этот ценовой диапазон вписать в "стремительное развитие отечественного автопрома", не подскажешь? Как совместить производство современных и качественных авто с нищетой нашей? И с "нефтяной иглой"? Так что разделить "экономику -экономистам", " автомобили- автолюбителям" не получится никак.
Вписать пытаеться только АвтоВАЗ с его грантой, остальные пролетают. И видать вазу здорово пришлось подвинуться в цене с калиной при ее рестайлинге в гранту чтобы спуститься до 220т.р. ниже уже видать никак не выйдет сделать более менее адекватный по безопасности авто. Понятно что и самара и классика ею не являються, причем если для классики еще достижимы цены в 180к руб, то самара остаеться только для фанатов этой серии т.к. никаких иных преимуществ перед грантой у нее не остаеться.
Про разделить - это моя просьба уйти от оффтопа. А остальные вопросы, включая экономику - это он самый и есть
Древовидный вид