но кроме з/п нужно еще и оборудование , у нас например оно еще 70 годов (восновном) , и как можно на нем требовать качества и конкурировать с иностраными фирмами?
вот вы тему подняли)))
всё вроде правильно но много и не очень,всё понятно что наша промышленность отражает наш подход к производству.
но щас многое тоже производиться не там где хотелось бы,даже мерсы не все чисто немецкие,ауди тт вообще в болгарии собирают,просто во всём нужен правильный подход
простой пример-купить какуюто зап.часть на ино просто так нельзя-нужно знать год производства+модификацию-даже иногда партию указать,ибо каждая модель имеет свои тонкости,у нас-один тип шаровой идёт от 08 до приоры(((-е разница в массе на лицо,опорник(подшипник) по каталогу у приоры и калины один-а вес разный,и так многое.
и главное наш автопром сильно переплетён с социальной сферой,ну закрой щас ваз- люди что будут делать,так же и многие другие поставщики-нет альтернативы.
мы можем выпускать качественное авто-хоть завтра,поставить импортные комплектующие-но без средств к сосуществованию останется много народу.
а правители-им пофиг будет ваз или нет,они найдут откуда деньги качать.
я рад что ваз потехоньку переходит под иностранцев,часть наших негодяев оторвут от кормушки.
Древовидный вид