viktor-,мне шайбы удобны чем, у меня стоят диски с выносом.. и они черпают за арки. Я арки немного подрезал и сделал этот отрицательный развал, теперь вроде не черпает. А если поставить пластины, то диски ещё больше будут выступать. Сегодня уже заеду на развал, пусть замеряют угол.
viktor-,мне шайбы удобны чем, у меня стоят диски с выносом.. и они черпают за арки. Я арки немного подрезал и сделал этот отрицательный развал, теперь вроде не черпает. А если поставить пластины, то диски ещё больше будут выступать. Сегодня уже заеду на развал, пусть замеряют угол.
У тебя угол в районе -1 , даже если на пол градуса и больше это ниочём!
Добавлено через 2 минуты
Я иногда люблю погонять, на скорости наверное более устойчивая будет, да и в поворотах тоже.
Типа бешенный сарай , у универсала и так зад тяжелый и меньше заносит чем например хэтч , мне кажется хорошая резина + усилитель кузова - больше в таком случае поможет ,чем лишний градус!
http://www.priorovod.ru/showthread.php?t=14371&page=24 Получается меж осевое меньше чем на моей картинке(замер по краям проставки) а перепад больше 0.85 и 2.0 . Утверждать не буду но уголок 2 гр это точно .......Зная осевое между болтов можно посчитать.
Добавлено через 19 минут
Цитата:
Сообщение от D&MAN
у универсала и так зад тяжелый и меньше заносит чем например хэтч
Я думаю чем короче зад тем меньше заносит.А у тяжёлого сила инерции тож есть. Опыта вождения универсала нет но думаю так.Кто конкретно ездил на разных приорах мож скажет как оно (и чтоб все сток). А ПРИЧОМ ТУТ УНИВЕРСАЛ ФОТО ГДЕ РАЗВАЛЕНО НЕ ПОХОЖЕ ВООБЩЕ НА ПРИОРУ. или я туплю.
__________________
Когда сильный аватар можно ответить.- И ЧО ?
Когда выкладываю ссылки на Ютуб можно - НЕ СМОТРЕТЬ
Последний раз редактировалось syava-gor1; 26.08.2011 в 01:40.
Последствия установки пластин развала задних колёс:
Благодаря отрицательному развалу каждого заднего колеса ВАЗ (Lada) 2170 (Приора седан) достигается улучшенная управляемость автомобилем;
При движение в повороте на автомобиль ВАЗ (Lada) 2170 (Приора седан) действует центростремительная сила, которая заставляет его крениться, а центр масс смещается в сторону большего радиуса поворота. Таким образом, пятно контакта колеса и дорожного полотна неравномерно изменяется с неизбежным уменьшением силы трения. При наклонённых колёсах достигается более оптимальное пятно контакта в повороте автомобиля ВАЗ (Lada) 2170 (Приора седан), провоцируя увеличение силы трения покрышек колёс о поверхность дороги, способствуя снижению вероятности сноса автомобиля при маневрирование.
Увеличение колеи колёс на 15 мм;
Увеличение ширины колеи на 15 мм достигается при установленных колёс заводского типо-размера лада. С увеличением внешнего радиуса колеса - увеличивается колея.
Увеличение скорости износа внутренней части покрышки на 5%
При прямолинейном движение нагрузка на колёса распределяется неравномерно, в следствии чего пятно контакта сильнее с внутренней стороны, сила трения также больше с внутренней стороны. Поэтому износ внутренней части будет немного сильнее, чем внешней.
Несмотря на незначительное увеличение износа внутренней части покрышки результат установки пластин развала задних колёс ВАЗ (Lada) 2170 (Приора седан) очень высокий. Автомобиль ВАЗ (Lada) 2170 (Приора седан) становится более послушный пре резких маневрированиях, увеличивается максимальная скорость границы сноса задних колёс на заданном покрытии при заданном угле поворота.
, у универсала и так зад тяжелый и меньше заносит чем например хэтч , мне кажется хорошая резина + усилитель кузова - больше в таком случае поможет ,чем лишний градус!
или я туплю.
Комбинированный вид
