Установка турбины

[reg62]

Maxi настраивает только Я5.1 и только с обраткой.
Остальные машины не поедут просто на все 90% потенциала. А поедут, например, на 70%.

[Ges]

Сообщение от Fox_butovo

Зачем переходить на обратку?

Настройщик сказал, делать обратку, значит придется делать, хоть дуть много и несобираюсь. Других настройщиков нет, этот настроит на январе 7,2. В Ставрополе сказали только на 5,1 переходить.

[Алексе 088]

Сообщение от Ges

Настройщик сказал, делать обратку, значит придется делать, хоть дуть много и несобираюсь. Других настройщиков нет, этот настроит на январе 7,2. В Ставрополе сказали только на 5,1 переходить.

Кому из настройщиков в Ставрополь звонил?

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от reg62

На я 7.2 с обраткой будет почти как на я 5.1 http://www.youtube.com/watch?v=rkIVrkKbu64

А ещё на Я7.2 временами может не ехать,или ехать там где ему захочется!

[eXet]

Сообщение от Ges

сказали только на 5,1 переходить

переходник ???http://turbobazar.ru/showthread.php?t=10384 на я 5.1 поинтересней будет

[reg62]

На я 5.1 будет примерно так http://www.youtube.com/watch?v=Ydenmu57rmA
На я 7.2 без обратки будут то и дело какие нить глюки.
На я 7.2 с обраткой будет почти как на я 5.1 http://www.youtube.com/watch?v=rkIVrkKbu64

[Fox_butovo]

Сообщение от Ges

Настройщик сказал

А тогда все понятно. с настройщиком лучше не спорить, а то будет обвинять во всех грешных делах

[reg62]

Без обратки да.
Если Я7.2 с обраткой то всё не так печально.
Например у меня щас чут ьвалы сдвинешь и машина не едет.
На я5.1 и софте МаксиРПД всё корректировалось по ДМРВ и машина ехала, если валы туда сюда немножко двигать. Только ХХ ухудшался.

Для турбы вообще обратка принципиальна. На атмо мы в "-" ездим, а там в "+".

А вообще, лично я очень против турбы!
Потому что требуется блокировка, пром-вал, хорошие тормоза, хорошая резина.
Потому что всё ранво будет рвать спорт. ряд кпп как ни крути.
И расход бензина увеличится в среднем с 10 до 12 (смешанный цикл).

[Алексе 088]

Сообщение от reg62

Без обратки да.
Если Я7.2 с обраткой то всё не так печально.
Например у меня щас чут ьвалы сдвинешь и машина не едет.
На я5.1 и софте МаксиРПД всё корректировалось по ДМРВ и машина ехала, если валы туда сюда немножко двигать. Только ХХ ухудшался.

Для турбы вообще обратка принципиальна. На атмо мы в "-" ездим, а там в "+".

А вообще, лично я очень против турбы!
Потому что требуется блокировка, пром-вал, хорошие тормоза, хорошая резина.
Потому что всё ранво будет рвать спорт. ряд кпп как ни крути.
И расход бензина увеличится в среднем с 10 до 12 (смешанный цикл).

Я вижу твои знания в турбостроении на столько обширны и содержательны,на сколько и мои в квантовой физике!

[Djoni]

Сообщение от reg62

И расход бензина увеличится в среднем с 10 до 12 (смешанный цикл).

не ну вот это канешн вообще ппц,я этого лично не переживу!!! нах эту турбу тогда)))

[reg62]

Короче если ставить турбину - это машина уже не повседневная. На такой машине будет очень накладно ездить в год по 60-70тысяч км.
И турбы ставят достаточно состоятельные люди, у которых ТАЗик не единственная машина на семью.

У меня на глазах 2 товарища ездят на турбах (td05-16g и td04-19t).
У одного уже четвёртый комплект ряда в прах разлетается. У другого на днях оторвались зубья первички со спорт ряда (хотя зима и как так получилось ХЗ). Прокладки даунпайпа регулярно горят, т.к. бензин говно а у них нету ЕГТ. В итоге коллектор ведёт от перегрева.
Короче регулярный геморр, если сразу не сделать качественно.

А сразу сделать качественно - от 160 тыщ надо.

Сообщение от Djoni

не ну вот это канешн вообще ппц,я этого лично не переживу!!! нах эту турбу тогда)))

Это в спокойном режиме по городу/трассе.
А на турбе можно спокойно летом ездить? Тогда 10/100 атмо против 16/100 турбы летом по городу.
Я таких затрат не осилю. И без гонок в месяц на бензин уходит 14-15тыщ.