Дело не в огне, человек пишет странные вещи, ну как их может хватать на мотор с расчётной мощностью 130 сил, если их на сток мотор приоровский итак забеднили, бедные приорки позвенькивают тока так! Незря и по трассе Приорка кушает немного стоковая! Потому что смеся каличные и углы зажигания мертвечина! Моё мнение что выпуск сток форсы ещё тянут, а вот рес или валы это без отлогательств минимум волгофорсы!
Дело не в огне, человек пишет странные вещи, ну как их может хватать на мотор с расчётной мощностью 130 сил, если их на сток мотор приоровский итак забеднили, бедные приорки позвенькивают тока так! Незря и по трассе Приорка кушает немного стоковая! Потому что смеся каличные и углы зажигания мертвечина! Моё мнение что выпуск сток форсы ещё тянут, а вот рес или валы это без отлогательств минимум волгофорсы!
А где же цифры, факты? Я думал сейчас все распишешь, обоснуешь.
Давай посчитаем. Стоковые форсы на Приоре Siemens VAZ20735 или Bosch 0280158022. Статическая производительность 151мл/мин или 106г/мин при давлении в рампе 300кПа. У нас давление 380кПа, при этом давлении производительность составляет около 125г/мин. У меня по двигателю стоит паук 4-2-1, дроссель 54 и сам правил прошивку, остальное сток. МРВ при 7000об/мин на 3 передаче (103 ряд ГП 4.3) составляет 320кг/ч, это около 105-110л.с. При соотношении воздух/топливо 12.5 расход через форсунку будет 320кг/ч / 4цилиндра / 12.5 * 1000г / 60мин = 107г/мин. Для стока и легкого тюнинга стоковых форс хватает за глаза. А детонация от того, что в стоковой прошивке смесь бедная, стапень сжатия у двига высокая и бензин г..но. Я не прав?
А где же цифры, факты? Я думал сейчас все распишешь, обоснуешь.
Давай посчитаем. Стоковые форсы на Приоре Siemens VAZ20735 или Bosch 0280158022. Статическая производительность 151мл/мин или 106г/мин при давлении в рампе 300кПа. У нас давление 380кПа, при этом давлении производительность составляет около 125г/мин. У меня по двигателю стоит паук 4-2-1, дроссель 54 и сам правил прошивку, остальное сток. МРВ при 7000об/мин на 3 передаче (103 ряд ГП 4.3) составляет 320кг/ч, это около 105-110л.с. При соотношении воздух/топливо 12.5 расход через форсунку будет 320кг/ч / 4цилиндра / 12.5 * 1000г / 60мин = 107г/мин. Для стока и легкого тюнинга стоковых форс хватает за глаза. А детонация от того, что в стоковой прошивке смесь бедная, стапень сжатия у двига высокая и бензин г..но. Я не прав?
Это всё красиво и интересно, но на деле при настройке всё бывает совсем наоборот! Просто один движок на норм. смесях проедит 100000 км и тупо износит ЦПГ, а другой на сток форсах 50000 км, развалит всё к чертям, и будет грустно! Понимаешь к чему я??? Прецеденты на форуме есть уже!! )))) А детонациия на Приоре какая-то вообще ели слышная, мы стетоскопом слушали, ели-ели глухая автоматная очередь! Поэтому двух правд не бывает!
А про твой выпуск и про нулевик не спорю, хватит форс при определённых смесях, сам так ездил!
Я сказал про рес и валы, это утопия на сток форсах!!!
А где же цифры, факты? Я думал сейчас все распишешь, обоснуешь.
Давай посчитаем. Стоковые форсы на Приоре Siemens VAZ20735 или Bosch 0280158022. Статическая производительность 151мл/мин или 106г/мин при давлении в рампе 300кПа. У нас давление 380кПа, при этом давлении производительность составляет около 125г/мин. У меня по двигателю стоит паук 4-2-1, дроссель 54 и сам правил прошивку, остальное сток. МРВ при 7000об/мин на 3 передаче (103 ряд ГП 4.3) составляет 320кг/ч, это около 105-110л.с. При соотношении воздух/топливо 12.5 расход через форсунку будет 320кг/ч / 4цилиндра / 12.5 * 1000г / 60мин = 107г/мин. Для стока и легкого тюнинга стоковых форс хватает за глаза. А детонация от того, что в стоковой прошивке смесь бедная, стапень сжатия у двига высокая и бензин г..но. Я не прав?
Это на цифрах а по факту совсем другое+ нужен запас по производительности от 7 до 15% и есть ещё поправка по обогащению при открытий дросселя, а если этого нет то мотор труп
LadaSport,До скольки кг МРВ обычно хватает сток форс???И что ты думаешь о Стольнике 9.25 290?
По чесноку ни когда не замарачивался этим,на скоко их хватает,меня это не интересует поскольку их вобщем то на грамотную настройку не хватает это 100%,что касаемо валов знать не знаю не использовал ни разу...ну думаю МРВ 450 должны потянуть
ну как их может хватать на мотор с расчётной мощностью 130 сил, если их на сток мотор приоровский итак забеднили,
Я кстати когда на стоке начал первые разы ложить стрелку у меня температура двигла росла...В минусовую температуру))После чипа такого не стало даже в плюс..Кто там проги такие пишет на заводе
Вот хрен поймёшь одни говорят что хватает сток форс на валы.другие что нет...НЕ понимаю,как у одних настройщиков может хватать,а у других нет?)Состав смеси делают овощной?
Вот хрен поймёшь одни говорят что хватает сток форс на валы.другие что нет...НЕ понимаю,как у одних настройщиков может хватать,а у других нет?)Состав смеси делают овощной?
Понимаешь к чему я??? Прецеденты на форуме есть уже!! )))) А детонациия на Приоре какая-то вообще ели слышная, мы стетоскопом слушали, ели-ели глухая автоматная очередь! Поэтому двух правд не бывает!
Комбинированный вид
