Отзывы владельцев о Ладе ПриореОтзывы владельцев о своих автомобилях Lada Priora седан, хэтчбек и универсал. Ощущения и опыт, полученный в условиях реальной эксплуатации. Плюсы и минусы автомобилей Лада Приора.
Привет народ!!Я покатаюсь на Приорке 2-3года а потом наверное куплю Ниссан Х-трейл,или Хонду ЦР-В во втором кузове....как раз для наших дорог.. да и для семьи нормально ...
Приемущества паркетников в лучших обзоре, клиренсе и конечно полном приводе. Но сильно распространено неверное убеждение что у них крепче и долговечнее подвеска. А факт в том что подвески всех кроссоверов собраны из элементов пузотёрок. Паркетники имеют большую массу, колеса больше и тяжелее, поэтому детали подвесок на них живут меньше чем на легковушках. Так что если ездить на паркетнике по ямам и лежачим полицейским быстрее чем на легковушке, надо быть всегда готовым к ремонту подвески.
Привет народ!!Я покатаюсь на Приорке 2-3года а потом наверное куплю Ниссан Х-трейл,или Хонду ЦР-В во втором кузове....как раз для наших дорог.. да и для семьи нормально ...
А чего не Соренто или Санте-Фе? Они на мой взгляд получше Х-трейла будут
Про обзор на паркетниках не согласен. Плохой он у них !! Стойка передняя между лобовухой и дверью очень широкие в основном - можно не увидеть машину,пешехода и т.д. Знакомы купил туссана - говорит эта стойка просто опасна для езды.
Про обзор на паркетниках не согласен. Плохой он у них !! Стойка передняя между лобовухой и дверью очень широкие в основном - можно не увидеть машину,пешехода и т.д. Знакомы купил туссана - говорит эта стойка просто опасна для езды.
Да на большинстве современных авто стойка передняя широкая. У угоду жесткости кузова и пассивной безобастности. А вот относительно высокую посадку и большие зеркала у паркетников не отнимешь.
А факт в том что подвески всех кроссоверов собраны из элементов пузотёрок. Паркетники имеют большую массу, колеса больше и тяжелее, поэтому детали подвесок на них живут меньше чем на легковушках.
Что касается первого харька, то начиная с 97-ого года выпуска всё так и было как Вы говорите... Но начались рекламации... Японцы почасали репу и уже со второй половины 98-ого начали усиливать пружины и амортики... Но делали они это не на кокретно харьке, а как подсказывает логика здравого смысла и экономической целесообразности на базе (камри грация, америк. камри)... В результате подвеска харьков стала более живучей, но всё равно не дотягивающей до живучести бюджетных легковушек, а параход напротив потерял американскую вальяжность, став поджарой европейкой... Благодаря этому V20 выпущенные с этого момента до сих пор показывают чудеса надёжности подвески....
И вот такая бывает...
Кто ни будь видел цены на последние "шедевры" корейского автопрома?
Я тут недавно смотрел хундай i55 и киа Mohave у меня волосы на голове начали дыбом становиться. Ценник у обоих ВЫШЕ чем у ТЛК прадо в аналогичных комплектациях!!!
Я даже незнаю, что кроме глупости, может заставить человека купить эти машины, если Прадик себя уже не одним десятком лет зарекомендовал как надежный и проходимый внедорожник.
Та же фигня у корейцев и в других сегментах, цены подогнанны под тойотовские аналоги, при этом где-то чуть дороже, где-то чуть дешевле.
__________________
Лихач из Москвы на столько сильно разогнал свой Феррари, что чуть не сбил апостола Петра.
Я даже незнаю, что кроме глупости, может заставить человека купить эти машины, если Прадик себя уже не одним десятком лет зарекомендовал как надежный и проходимый внедорожник.
Ну покупают же люди акцент за 400 с лишним тысяч или нексию по цене приоры - не глупость? Там похожее, только в бОльших суммах
Комбинированный вид
