Использую неделю - все отлично.
машина живет на улице (пробег 9000км), бензин 95(транссервис) - в морозы -30-35 приходилось прогревать перед поездкой в течении часа, езжу исключительно в тепле. В двигателе мобил залит в коробке заводское (на промерзжей машине рычаг не двигается). Автозапуска нет. Машина в марозы заводится, но при -35 (показания бортового компа) резвости при старте не наблюдаю :wink:.
Что имею теперь? - на кухне вилку от переноски, под капотом Северс 1 кВт. Температура двигателя по показаниям приборной панели 60-65 градусов (сегодня бортовой комп показал -36). Запуск отлиичный, даже коробка не промерзает как раньше. Расход топлива резко сократился.
При температуре на улице в -20 - температура двигателя 75-85. отсюда вывод надо было ставить 1,5 или 2 кВт.
Использую неделю - все отлично.
машина живет на улице (пробег 9000км), бензин 95(транссервис) - в морозы -30-35 приходилось прогревать перед поездкой в течении часа, езжу исключительно в тепле. В двигателе мобил залит в коробке заводское (на промерзжей машине рычаг не двигается). Автозапуска нет. Машина в марозы заводится, но при -35 (показания бортового компа) резвости при старте не наблюдаю :wink:.
Что имею теперь? - на кухне вилку от переноски, под капотом Северс 1 кВт. Температура двигателя по показаниям приборной панели 60-65 градусов (сегодня бортовой комп показал -36). Запуск отлиичный, даже коробка не промерзает как раньше. Расход топлива резко сократился.
При температуре на улице в -20 - температура двигателя 75-85. отсюда вывод надо было ставить 1,5 или 2 кВт.
Вобщем вот так - всем на заметку.
у тебя (1 кв) за час нагревает 60 градусов ?я сегодня своим (1,5кв) за полтара часа нагрел только до 40
у меня он всю ночь пашет! за час он не прогреет никак двигатель. вот сегодня утром например после 9 часов работы тепература 50 -55 градусов.
на всю ночь что то боязно оставлять мало ли что ,не дай бог ,замыкание ,и все ,привет,
я грел с утра в течении 1,5 часов прогрелась до 40, с -33 ,завел с пол пинка, до этого не заводил трое суток
Последний раз редактировалось gamin; 07.01.2011 в 21:41.
При температуре на улице в -20 - температура двигателя 75-85. отсюда вывод надо было ставить 1,5 или 2 кВт.
Большая можность ничего не даст, у него термодатчик, как температура тосола дорастёт до 75-80 северс отрубается (ибо этого достаточно а перегрев не нужен). Потом есть ограничения связаные с сечением тосольных шлангов. Мой северс купленный где-то в примерно в 2005 имеет повышенную мощность... позже такой мощности северсы перестали продавать для инжекторных вазовских движков.
). Автозапуска нет. Машина в марозы заводится, но при -35 (показания бортового компа) резвости при старте не наблюдаю :wink:. 
Комбинированный вид
