Re: Нестабильная работа двигателя (Плавание оборотов XX, Провалы, Автомобиль глохнет и т.д.)-3
Давно писал, но повторюсь))
_________
Я уже писал, что после покупки БК я прочёл ошибки которые он выдавал, а именно:
Р0325 Обрыв цепи датчика детонации
Р0327 Низкий уровень сигнала датчика детонации
Вот в сентябре разобрался с этим.
В общем я решил действовать по этой статье, но в ней написано только как избавиться от Р0327 - ВОТ!!!
Как снять ДД в картинках.... для наглядности в инете есть давно инструкция - http://www.autoprospect.ru/vaz/2110-...detonacii.html ...для Приоры тут - http://www.autoprospect.ru/vaz/2170-...vigatelem.html
1. Снял разъём с ДД.
2. Головкой "на 13" открутил болт ДД. Использовал головку соединённую с трещоткой маленькой и удлинителем, всё из набора, там мало места и приходится работать на ощупь по сравнению с 8V движками.
3. Снял болт, который почему то был без шайбы, хотя я пробовал просто так и шайбу-гровер до этого и обычную шайбу и ничего не помогало исправить эту ошибку.
4. Снял ДД со шпильки.
5. Купил до всего этого шпильку штатную, шайбу-гровер и дополнительно обычную шайбу чтобы не покарябать гровером ДД.
Когда собрал всё обратно, ошибка Р0327 возникала только один раз за день с самого начала с Р0325, а потом появлялась только вторая. Пришлось идти дальше...
Был куплен у знакомого в сервисе ДД BOSCH 0 261 231 046 у которого точно знаю что не подделки да и узнать подделка ли этот ДД полегче чем обычные. Основание у BOSCH из латуни.
__________________
Двигатель: RAVENOL Vollsynthetic VSI 5W-40.
КПП: Liqui Moly Hypoid-Getriebeoil TDL (GL-4/GL-5) 75W-90.
Антифриз: Cool Stream Standart -40С.
Тормозная жидкость: Liqui Moly Bremsflussigkeit DOT4.
Фильтра: масляный Салют, воздушный BIG GB-9597C, топливный BIG GB-302, салонный ФильтрСервис VF-011n.
Свечи: NGK BCPR6E-11 Made In Japan.
Бензин: BP 95.
Re: Нестабильная работа двигателя (Плавание оборотов XX, Провалы, Автомобиль глохнет и т.д.)-3
Цитата:
Сообщение от NAIL
sed-oy, РХХ тоже можно очистителем карбюратора
Не раз читаю.Прочистить РХХ, но при этом ни кто не говорит, а где и как его чистить? Скажу сразу, что помыть шляпку ( иглу штока) РХХ, это мертвому припарки. Все проблемы РХХ возникают от его клина в винтовой паре шток-шаговый двигатель. Именно туда наносится смазка, которая со временем там исчезает, и ее начинает клинить. Потому просто побрызгав туда очистителем карбюратора, можно окончательно смазку вымыть, и получить ту же проблему. Все же лучше прыснуть по штоку ВД-40, или капнуть в него немного масла. Это позволит ВРЕМЕННО восстановить работу РХХ, но замены не избежать. Все смазки и чистки временные меры, чтобы дотянуть до замены. Кстати на другом конце штока напресован маленький шарикоподшипник, который тоже бывает забит грязью....но туда не добраться ни как ( только разобрав=сломав). Потому РХХ не ремонтируемый, а заменяемый механизм.
П,С Прошу прощения за неправильное объяснение. Пошипник не на штоке, а на роторе шагового двигателя.