...
нет.
если посмотришь, из каких двух сваренных элементов она состоит - сам все поймешь
можно было срезать часть, которая "к бамперу", и заменить только ее, но не было желания лезть со сваркой - зачем лишнее повреждения заводского грунта в скрытых элементах, последствием коего явится коррозия ?
Шпаклевать для выравнивания тоже смысла нет - слой шпаклевки в некоторы местах до 10-15 мм.
Да и данная часть скрыта под бампером - только при его съеме видно вмешательство
p.s.: вариант с заменой был намного легче реализовать технически
p.s.2: любой автомаляр отличит крашеную заводом деталь от крашеной в прочих условиях, так зачем что-то придумывать лишнее, если и так "видно" ?
Древовидный вид