АРХИВ Нестабильная работа двигателя (Плавание оборотов XX, Провалы, Автомобиль глохнет и т.д.)-5

[Andron_V]

Всем привет!Сегодня заметил следующее, при прогреве, после ночной стоянки, когда температура двигателя примерно градусов 40-50 слегка плавают обороты ХХ (изменения порядка 100-200 оборотов) продолжается это секунд 10, далее снова все норм. Когда двигатель прогретый холостые ровные. Подскажите пожалуйста куда копать?

[miki125]

Сообщение от Andron_V

Всем привет!Сегодня заметил следующее, при прогреве, после ночной стоянки, когда температура двигателя примерно градусов 40-50 слегка плавают обороты ХХ (изменения порядка 100-200 оборотов) продолжается это секунд 10, далее снова все норм. Когда двигатель прогретый холостые ровные. Подскажите пожалуйста куда копать?

не заморачивайся . регулятор чуть клинит . когда достанет совсем поменяй регулятор холостого хода .бери омегу.

[Andron_V]

Сообщение от miki125

не заморачивайся . регулятор чуть клинит . когда достанет совсем поменяй регулятор холостого хода .бери омегу.

Сам регулятор менял месяца полтора назад, чувствуется что надо помыть дроссельный узел, нагар на старом регуляторе присутствовал, но температура за бортом пока не позволяет!
Вообше данная проблема появилась после того как прошил машинку прошивкой Паулюса, у его регионально представителя. Правда этот торавищ не занимается диагностикой только заливает прошивки. Но я чувствую что косяк в железе, а не в прошивке, так как на стоке чувствовался неравномерный выхлоп в аналогичных условиях но обороты не плавали.
Завтра подключу k-line адаптер буду смотреть...

[miki125]

Сообщение от Andron_V

Сам регулятор менял месяца полтора назад, чувствуется что надо помыть дроссельный узел, нагар на старом регуляторе присутствовал, но температура за бортом пока не позволяет!
Вообше данная проблема появилась после того как прошил машинку прошивкой Паулюса, у его регионально представителя. Правда этот торавищ не занимается диагностикой только заливает прошивки. Но я чувствую что косяк в железе, а не в прошивке, так как на стоке чувствовался неравномерный выхлоп в аналогичных условиях но обороты не плавали.
Завтра подключу k-line адаптер буду смотреть...

где же ты такого представителя нашел . это обязанность тюнера --проверять авто перед заливом. какую лил?

[Andron_V]

Сообщение от miki125

где же ты такого представителя нашел . это обязанность тюнера --проверять авто перед заливом. какую лил?

залил он мне ADD rpm cond Final Приора 2010 е2 v2.bin. Вообще этот человек даже на окте в разделе региональные представители есть. Просто у нас кроме него паулюсом никто не занимается больше.

[Satch]

Сообщение от Александр СТР

раз на раз не приходится...обычно когда к светофору подъезжаю или к леж.менту...я обычно на нейтрали торможу(может что подскажет...)обороты падают с 2000(обычно) до 800-900 (такие обороты у меня на холостых)

Если происходит именно в момент выключения сцепления, то стоит смотреть в сторону РХХ и дроссель не помешает промыть.
Если происходит в момент торможения при выключенном сцеплении, то причина скорее всего в подсосе воздуха через шланг ВУТа или в самом ВУТе!

[КАРАТ]

Сообщение от Satch

Если происходит в момент торможения при выключенном сцеплении, то причина скорее всего в подсосе воздуха через шланг ВУТа или в самом ВУТе!

Тормозить при выключенном сцеплении? Человек ясно пишет:"...я обычно на нейтрали торможу". Причем здесь сцепление? ВУТ элементарно проверяется в течении двух минут. И это бы проявлялось при каждом торможении...